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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Honda BF60A (2012).

Motor startet nicht power

Ursache: Notschalter-Clip nicht eingesetzt

Lösung

Clip in den Notschalter einsetzen

Motor startet nicht performance

Ursache: Schalthebel oder Kontrolllever nicht in Neutralposition

Lösung

In Neutralposition schalten (Seite 50 oder 53)

Motor startet nicht performance

Ursache: Drosselgriff nicht in START-Position (Ruderbaumtyp)

Lösung

Drosselgriff in START-Position drehen (Seite 51)

Motor startet nicht performance

Ursache: Schnellleerlauf-Hebel angehoben (Fernsteuerung/Seitenmontage)

Lösung

Schnellleerlauf-Hebel in START-Position belassen (Seite 54)

Motor startet nicht maintenance

Ursache: Kein Kraftstoff

Lösung

Tanken (Seite 87)

Motor startet nicht maintenance

Ursache: Kraftstoffbelüftung geschlossen (tragbarer Kraftstofftank)

Lösung

Kraftstoffeinfüllstutzen-Belüftung öffnen (Seite 49)

Motor startet nicht maintenance

Ursache: Kraftstoffschlauch nicht gefüllt

Lösung

Füllbalg drücken (Seite 49)

Motor startet nicht maintenance

Ursache: Kraftstofffilter oder Tankfilter verstopft

Lösung

Kraftstofffilter wechseln (Seite 90 und 94)

Motor startet nicht maintenance

Ursache: Schlechter Kraftstoff; Motor ohne Behandlung oder Entwässerung gelagert

Lösung

Kraftstofftank und Dampfabscheider entleeren (Seite 100). Mit frischem Kraftstoff wieder auffüllen (Seite 87)

Motor startet nicht power

Ursache: Batterieverbindungen locker oder korrodiert

Lösung

Batterieverbindungen reinigen und festziehen

Motor startet nicht power

Ursache: Batterie entladen

Lösung

Batterie aufladen

Motor startet nicht power

Ursache: Sicherung(en) durchgebrannt

Lösung

Sicherung(en) wechseln (Seite 110)

Motor startet nicht performance

Ursache: Zündkerzen fehlerhaft, verschmutzt oder falsch eingestellt

Lösung

Zündkerzen einstellen oder wechseln (Seite 83)

Motor startet nicht performance

Ursache: Zündkerzen mit Kraftstoff nass (Motor überflutet)

Lösung

Zündkerzen trocknen und wieder einbauen. Motor mit offener Drosselklappe starten

Schwer zu starten oder stellt ab nach dem Starten performance

Ursache: Drosselgriff nicht in START-Position (Ruderbaumtyp)

Lösung

Drosselgriff in START-Position drehen (Seite 51)

Schwer zu starten oder stellt ab nach dem Starten performance

Ursache: Schnellleerlauf-Hebel angehoben (Fernsteuerung/Seitenmontage)

Lösung

Schnellleerlauf-Hebel in START-Position belassen (Seite 54)

Schwer zu starten oder stellt ab nach dem Starten maintenance

Ursache: Kraftstoffbelüftung geschlossen (tragbarer Kraftstofftank)

Lösung

Kraftstoffeinfüllstutzen-Belüftung öffnen (Seite 49)

Schwer zu starten oder stellt ab nach dem Starten maintenance

Ursache: Kraftstoffschlauch nicht gefüllt

Lösung

Füllbalg drücken (Seite 49)

Schwer zu starten oder stellt ab nach dem Starten maintenance

Ursache: Kraftstofffilter oder Tankfilter verstopft

Lösung

Kraftstofffilter wechseln (Seite 90 und 94)

Schwer zu starten oder stellt ab nach dem Starten maintenance

Ursache: Schlechter Kraftstoff; Motor ohne Behandlung oder Entwässerung gelagert

Lösung

Kraftstofftank und Dampfabscheider entleeren (Seite 100). Mit frischem Kraftstoff wieder auffüllen (Seite 87)

Schwer zu starten oder stellt ab nach dem Starten performance

Ursache: Zündkerzen fehlerhaft, verschmutzt oder falsch eingestellt

Lösung

Zündkerzen einstellen oder wechseln (Seite 83)

Motor überhitzt temperature

Ursache: Wasserzuführungssiebe verstopft

Lösung

Wasserzuführungssiebe reinigen

Öldruckanzeige erlischt und Motorgeschwindigkeit wird begrenzt maintenance

Ursache: Niedriger Öldruck aufgrund niedriger Motorölmenge

Lösung

Motorölstand prüfen (Seite 80) und bei Bedarf Öl nachfüllen

Überhitzungsanzeige leuchtet auf und Motorgeschwindigkeit wird begrenzt temperature

Ursache: Wasserzuführungssiebe eingeengt

Lösung

Wasserzuführungssiebe reinigen, Motor in Betriebsposition zurückbringen und neu starten

Elektrischer Starter funktioniert nicht power

Ursache: 10A, 15A oder 30A-Sicherung durchgebrannt

Lösung

Sicherungen wechseln (Seite 110)

Batterie wird nicht geladen power

Ursache: 40A-ACG-Sicherung durchgebrannt

Lösung

ACG-Sicherung mit 40A wechseln (Seite 112)

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Honda BF60A (2012).

Lagern Sie den Motor vertikal auf einem handelsüblichen Ständer. Wenn eine horizontale Lagerung notwendig ist, entleeren Sie den Dampfabscheider und das Motoröl vorher (Seite 100 und 81). Bedecken Sie den Motor mit einem porenfreien Material (keine Kunststofffolie), um Feuchtigkeit und Korrosion zu vermeiden.

Wenn der Motor am Boot befestigt ist, trennen Sie die Kraftstoffleitung vom tragbaren Kraftstofftank. Verwenden Sie eine handelsübliche Motorstützstange, um zu verhindern, dass sich der Motor während des Transports bewegt. Ziehen Sie den Lenk-Reibungsregler an, um eine Bewegung des Motors zu verhindern.

Die Öldruckanzeige erlischt, wenn der Öldruck niedrig ist. Das Motorschutzsystem begrenzt dann die Motorgeschwindigkeit. Dies kann auf einen niedrigen Motorölstand oder ein Problem im Schmierungssystem zurückzuführen sein. Überprüfen Sie den Motorölstand und füllen Sie ihn bei Bedarf nach.

Trennen Sie zunächst das Batteriekabel ab. Entfernen Sie die Sicherung mit dem mitgelieferten Sicherungszieher. Installieren Sie eine Ersatzsicherung mit der gleichen Nennleistung. Reconnektieren Sie die Batterie. Wenn die Sicherung wiederholt durchbrennt, wenden Sie sich an einen autorisierten Honda Marine-Händler.

Wenn die Überhitzungsanzeige leuchtet, überprüfen Sie zuerst die Wasserzuführungssiebe auf Verstopfungen und reinigen Sie diese bei Bedarf. Starten Sie den Motor neu und überprüfen Sie die Kühlsystemanzeige. Wenn kein Wasser aus der Kühlsystemanzeige fließt oder das Schutzsystem nach 30 Sekunden immer noch aktiviert ist, wenden Sie sich an einen autorisierten Honda Marine-Händler.

Eine Überflutung tritt auf, wenn Kraftstoff die Zündkerzen benässt. Dies kann beim Starten ohne erfolgreiche Verbrennung passieren. Entfernen Sie die Zündkerzen, trocknen Sie diese und installieren Sie sie erneut. Starten Sie den Motor anschließend mit offener Drosselklappe.

Ein untergetauchter Außenbordmotor muss sofort nach der Bergung gewartet werden. Wechseln Sie das Motoröl wie auf Seite 81-82 beschrieben. Wenn sich Wasser im Motorgehäuse befindet oder das verwendete Öl Anzeichen von Wasserkontamination aufweist, führen Sie einen zweiten Ölwechsel durch. Entfernen Sie die Zündkerzen und betätigen Sie den Notstartseilzug.

Überprüfen Sie vor dem Start: dass der Notschalter-Clip eingesetzt ist, dass der Schalthebel oder Kontrolllever in Neutralposition ist, dass der Drosselgriff in START-Position ist (bei Ruderbaumtyp), dass der Schnellleerlauf-Hebel nicht angehoben ist (bei Fernsteuerung/Seitenmontage), und dass ausreichend Kraftstoff mit offener Belüftung vorhanden ist.

Dies kann durch durchgebrannte Sicherungen verursacht werden. Die 10A, 15A und 30A-Sicherungen schützen den elektrischen Starter-Relais und damit verbundene Schaltkreise. Überprüfen Sie diese Sicherungen und ersetzen Sie sie falls nötig mit Sicherungen der gleichen Nennleistung (Seite 110).

Überprüfen Sie, ob Kraftstoff vorhanden ist und ob die Kraftstoffbelüftung des Tanks offen ist. Drücken Sie den Füllbalg, um den Kraftstoffschlauch zu füllen. Überprüfen Sie den Kraftstofffilter und Tankfilter auf Verstopfungen und wechseln Sie diese gegebenenfalls. Wenn der Kraftstoff alt oder kontaminiert ist, entleeren Sie den Tank und füllen Sie ihn mit frischem Kraftstoff.

Hilfe

Hast du Fragen zur Außenbordmotor BF60A (2012) von Honda? Stelle sie direkt unserem Experten! Du erhältst Informationen, praktische Tipps und maßgeschneiderte Lösungen in nur wenigen Sekunden.

Unten finden Sie Bedienungsanleitungen für Außenbordmotor, die ähnlich wie BF60A (2012) sind. Versuchen Sie auch, alle Honda Außenbordmotor Bedienungsanleitungen anzusehen

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