Emphaser EA 475 350 D Autoradio Bedienungsanleitung
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Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Emphaser EA 475 350 D.
Protection-LED leuchtet rot aufinstallation
Ursache: Fehlerhafte Installation des Verstärkers
Lösung
Alle vorangegangenen Installationsanweisungen nochmals genau durchgehen und überprüfen
Erhöhte Störanfälligkeit, unnötige Erhitzung der Endstufe und reduzierte Ausgangsleistunginstallation
Ursache: Schlechter Massepunkt bzw. unsauberer oder nicht blanker Metallkontakt bei der Masseklemme
Lösung
Für den Massepunktanschluss eine Masseklemme verwenden und auf eine perfekt gesäuberte, blanke Metalloberfläche im Fahrzeug achten
Angeschlossene Lautsprecher (Kompo- oder Koaxialsysteme) werden zerstörtinstallation
Ursache: Betrieb der Lautsprecher ohne aktivierte Hochpassweiche (HP)
Lösung
Operation Mode Schalter für das entsprechende Kanalpaar auf HP stellen, bevor Komponenten- oder Koaxialsysteme betrieben werden
Bassbereich wirkt kraftlos und unkonturiertquality
Ursache: Zu tiefe Trennfrequenz des Tiefpasses (LP) für den Subwoofer eingestellt
Lösung
Trennfrequenz des LOW PASS Reglers im Bereich zwischen 50 bis 90 Hz nach Gehör neu justieren
Bassbereich dröhntquality
Ursache: Zu hohe Trennfrequenz des Tiefpasses (LP) für den Subwoofer eingestellt
Lösung
Trennfrequenz des LOW PASS Reglers im Bereich zwischen 50 bis 90 Hz nach Gehör neu justieren
Häufig gestellte Fragen
Die häufigsten Fragen zum Emphaser EA 475 350 D.
Die Cinchkabel, das Fernbedienungskabel für die Pegel-Regelung sowie das Remote-Kabel sollten räumlich getrennt von der Stromzuführung des Verstärkers verlegt werden. Das Remote-Kabel wird an das mit „REM“ bezeichnete Terminal der Endstufe und an das Antenna-Rem. oder Amplifier-Rem. Kabel des Steuergerätes angeschlossen.
Beim Anschluss ist auf die richtige Polung zu achten (Plus auf Plus, Minus auf Minus). Die LS-Schraubklemmen sollten satt angezogen und auf guten Sitz überprüft werden.
Innerhalb der ersten 30 cm nach dem Pluspolklemmenabgriff muss eine ANL Metallstreifen-Sicherung (normalerweise 150A oder 200A) angebracht werden, um das Pluskabel gegen Kurzschluss auf Fahrzeug-Masse abzusichern. Die Sicherung sollte erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten eingesetzt werden.
Zuerst alle Klangregler sowie Fader/Balance in Neutralstellung bringen und die Loudnessfunktion deaktivieren. Die Input GAIN Regler zuerst auf Minimum drehen. Dann zuerst das Subwoofer-Kanalpaar einpegeln, bis die Verzerrungsgrenze erreicht ist, und den Regler leicht zurückdrehen. Anschliessend die übrigen Kanäle (Front, Heck, Kickbass) entsprechend anpassen.
Der Phase-Shift ermöglicht eine zeitliche Verzögerung der vom Subwoofer wiedergegebenen Frequenzen um bis zu eine halbe Wellenlänge, um Laufzeitdifferenzen zu den vorne montierten Lautsprechersystemen anzugleichen. Dies sorgt für saubereren Klang im oberen Bassbereich und eine bessere Ortung des Subwoofers.
Je nach Anzahl der verbauten 16 cm Kickbässe pro Türseite wird eine Hochpass-Trennfrequenz zwischen 80 und 110 Hz und eine Tiefpass-Trennfrequenz zwischen 200 und 300 Hz empfohlen.
Die Subsonic Hochpassfrequenz sollte so eingestellt werden, dass der Subwoofer vor unnötiger Hubarbeit im subsonischen Bereich geschützt wird. In der tiefsten Stellung (10 Hz) ist das Filter akustisch unhörbar; höhere Einstellungen entlasten den Subwoofer, reduzieren aber die Tiefbasswiedergabe.
Eine rot leuchtende Protection-LED zeigt eine fehlerhafte Installation an. In diesem Fall sollten alle vorangegangenen Installationsschritte nochmals überprüft werden.
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