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Die Federwegeinstellung erfolgt über den Schnellspannverschluss am Hinterbau. Einstellung A ergibt einen Federweg von 100 mm, Einstellung B einen Federweg von 120 mm. Dabei wird die Tretlagerhöhe nicht beeinflusst.
Der Schnellspanner muss richtig in den dafür vorgesehenen Vertiefungen einsitzen und entsprechend angezogen sein. Der Schnellspannbügel sollte immer nach unten hin ausgerichtet werden.
Die Einstellung von Geometrie (Steuerrohrwinkel/Tretlagerhöhe) und Ansprechverhalten erfolgt über die Befestigung des Federelements am Rahmen. Durch Drehen des Anbausatzes lässt sich der Steuerrohrwinkel zusätzlich in 0,5°-Schritten unterteilen.
Beim RFR.03 kann der Federweg über den Schnellspanner am Hinterbau zwischen 120 mm und 150 mm eingestellt werden, ohne dass die Geometrie beeinflusst wird.
Nein, die Einstellpositionen 4-7 sind nicht für den normalen Fahrbetrieb geeignet. Diese Positionen sind dem Niveauregulierungsset von Bionicon vorbehalten.
Beim RFR.04 kann der Federweg über den Schnellspanner zwischen 150 mm und 180 mm eingestellt werden, dank des 5th Element Dämpfers, der auch bei diesen Federwegen ein Pedalieren ermöglicht.
Als Grundmaterial wird die Aluminiumlegierung AlZn4,5Mg1 (Aluminium 7020 T6) verwendet. Alle Rohre des Rahmendreiecks sind Double Butted Tubes, hergestellt nach Vorgaben von ADP Engineering.
Ja, bei den beschriebenen Modellen (RFC.01, RFR.03, RFR.04) ist der Einbau einer Doppelbrückengabel zugelassen.
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