Beta Evo 4T 250 (2016) Motorrad Bedienungsanleitung

Verwenden Sie den Reader unten, um das Beta Evo 4T 250 (2016) Motorrad Bedienungsanleitung zu lesen. Sie können die Anleitungen direkt auf der Seite durchblättern und die Funktionen unseres Readers nutzen, um alle wichtigen Informationen zur Installation, Bedienung und Wartung dieser Beta Motorrad zu finden.

Bedienungsanleitung

Vollbild

Diese Anleitung teilen Beta

WhatsApp Email

War diese Anleitung hilfreich?

Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Beta Evo 4T 250 (2016).

Der Motor dreht sich, startet jedoch nicht performance

Ursache: Kraftstoffhahn auf Position (C) gestellt

Lösung

Kraftstoffhahn aus Position A stellen

Der Motor dreht sich, startet jedoch nicht maintenance

Ursache: Vergaserstrahl verschmutzt

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Der Motor dreht sich, startet jedoch nicht maintenance

Ursache: Zündkerze verschmutzt

Lösung

Die Zündkerze reinigen oder austauschen

Der Motor dreht sich, startet jedoch nicht maintenance

Ursache: Falscher Elektrodenabstand an der Zündkerze

Lösung

Den richtigen Elektrodenabstand einstellen (Seite 41)

Der Motor dreht sich, startet jedoch nicht power

Ursache: Fehler im Anlasssystem

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Die Kraft aus dem Motor reicht nicht aus maintenance

Ursache: Tankabzug verstopft

Lösung

Den Tankabzug prüfen

Die Kraft aus dem Motor reicht nicht aus maintenance

Ursache: Schmutzige Kraftstoffanlage

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Die Kraft aus dem Motor reicht nicht aus maintenance

Ursache: Verschmutzter Luftfilter

Lösung

Den Luftfilter reinigen

Die Kraft aus dem Motor reicht nicht aus power

Ursache: Anlassanlage defekt

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Der Motor schaltet ab oder stottert performance

Ursache: Kraftstoff fehlt

Lösung

Kraftstoffhahn auf Position A stellen und tanken

Der Motor schaltet ab oder stottert maintenance

Ursache: Vergaser schlecht abgedichtet

Lösung

Prüfen dass die Vergaser-Motor Leitungen intakt sind

Der Motor schaltet ab oder stottert connectivity

Ursache: Steckverbinder oder Spule zum Starten lasch oder oxidiert

Lösung

Steckverbinder prüfen, reinigen und mit speziellem Spray behandeln

Der Motor erhitzt (Kühlflüssigkeit/Dampf kommt aus dem Entlüftung) temperature

Ursache: Der Kühlergrill ist verstopft

Lösung

Gitter entfernen und reinigen (Seite 39)

Der Motor erhitzt (Kühlflüssigkeit/Dampf kommt aus dem Entlüftung) temperature

Ursache: Kühler (Luftseite) verstopft

Lösung

Kühler reinigen

Der Motor erhitzt (Kühlflüssigkeit/Dampf kommt aus dem Entlüftung) temperature

Ursache: Keine Zwangsbelüftung vorhanden

Lösung

Überprüfen, ob die Kühlung korrekt funktioniert

Der Motor erhitzt (Kühlflüssigkeit/Dampf kommt aus dem Entlüftung) water

Ursache: Geringe Menge der Kühlungsflüssigkeit

Lösung

Den Füllstand des Kühlungsmittels überprüfen (Seite 36)

Der Motor erhitzt (Kühlflüssigkeit/Dampf kommt aus dem Entlüftung) maintenance

Ursache: Auspuff teilweise verstopft

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Der Motor erhitzt (Kühlflüssigkeit/Dampf kommt aus dem Entlüftung) maintenance

Ursache: Kraftstoffaufbereitung ungenügend

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Unzureichende Bremsleitung der Vorderradbremse maintenance

Ursache: Abgenutzte Bremsbeläge

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Unzureichende Bremsleitung der Vorderradbremse maintenance

Ursache: Luft bzw. Feuchtigkeit in der Bremsanlage

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Unzureichende Bremsleitung der Hinterradbremse maintenance

Ursache: Abgenutzte Bremsbeläge

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Unzureichende Bremsleitung der Hinterradbremse maintenance

Ursache: Luft bzw. Feuchtigkeit in der Bremsanlage

Lösung

Wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt von BETAMOTOR

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Beta Evo 4T 250 (2016).

Das Fahrzeug und alle Fahrzeugteile gründlich reinigen. Den Reifendruck um ungefähr 30% senken und die Räder möglichst vom Boden abheben. Die Zündkerze ausbauen und einige Tropfen Motoröl in die Kerzenöffnung geben, dann den Kickstarter betätigen und den Motor einige Umdrehungen ausführen lassen. Die Zündkerze wieder einschrauben. Auf alle nicht lackierten Fahrzeugteile eine dünne Schicht Silikonöl auftragen (außer auf Gummiteilen und Bremsen). Das Fahrzeug mit einer Schutzplane bedecken. Die Vergaserwanne auslassen.

Den Reifendruck wieder herstellen und den Anzug aller wichtigen Schrauben überprüfen.

Um Störungen an den Elektoparts vorzubeugen, die elektrischen Kontakte und Schalter mit extra dafür geeignetem Spray behandeln. Mögliche Oxidationen der elektrischen Kontakte können starke Betriebsstörungen verursachen.

Überprüfen Sie den Tankabzug auf Verstopfung, reinigen Sie den Luftfilter, überprüfen Sie die Kraftstoffanlage auf Verschmutzung und prüfen Sie die Anlassanlage. Kontaktieren Sie bei Problemen eine autorisierte Werkstatt.

Überprüfen Sie, ob der Kühlergrill oder Kühler verstopft ist und reinigen Sie diese. Überprüfen Sie den Füllstand des Kühlungsmittels und ob die Kühlung korrekt funktioniert. Überprüfen Sie auch, ob der Auspuff teilweise verstopft ist oder die Kraftstoffaufbereitung ungenügend ist.

Mögliche Ursachen sind: Kraftstoffhahn auf Position C gestellt (stelle auf A), Vergaserstrahl verschmutzt, verschmutzte Zündkerze, falscher Elektrodenabstand an der Zündkerze oder ein Fehler im Anlasssystem. Beheben Sie diese Probleme oder wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt.

Überprüfen Sie regelmäßig gemäß dem Wartungsprogramm die Bremsanlage (Vorderrad- und Hinterradbremse). Überprüfen Sie den Bremsölstand und achten Sie auf Abnutzung der Bremsbeläge. Bei unzureichender Bremsleitung konsultieren Sie eine autorisierte Werkstatt.

Konsultieren Sie das Wartungsprogramm auf Seite 61. Dieses zeigt eine detaillierte Übersicht der erforderlichen Kontrollen und Wartungsarbeiten wie Zündkerze, Kupplung, Motoröl, Filter, Stoßdämpfer, Gabelöl, Bremsanlage, Antriebskette und Reifenzustand je nach Laufleistung und Betriebsdauer.

C = Kontrolle (Reinigung, Einstellung, Schmierung, gegebenenfalls Wechseln), S = Wechseln, P = Reinigen, R = Einstellen, T = Festziehen.

Gemäß dem Wartungsprogramm sollte der Luftfilter bei Bedarf gereinigt (P) oder gewechselt (S) werden. Dies sollte je nach Nutzungsmuster und Betriebsbedingungen überprüft werden.

Hilfe

Hast du Fragen zur Motorrad Evo 4T 250 (2016) von Beta? Stelle sie direkt unserem Experten! Du erhältst Informationen, praktische Tipps und maßgeschneiderte Lösungen in nur wenigen Sekunden.

Unten finden Sie Bedienungsanleitungen für Motorrad, die ähnlich wie Evo 4T 250 (2016) sind. Versuchen Sie auch, alle Beta Motorrad Bedienungsanleitungen anzusehen