BMW R 1300 GS Adventure (2025) Motorrad Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit BMW R 1300 GS Adventure (2025).

Der Motor startet nicht oder der Startversuch wird automatisch abgebrochen. power

Ursache: Eine zu niedrige Batteriespannung führt zum automatischen Abbruch des Startversuchs.

Lösung

Vor einem erneuten Startversuch die Batterie laden oder mit einer Spenderbatterie Starthilfe geben. Bei anhaltenden Startproblemen die Fehlersuchtabelle im Abschnitt „Technische Daten“ konsultieren.

Das Kombiinstrument bleibt nach dem Einschalten der Zündung dunkel. power

Ursache: Im Text nicht angegeben.

Lösung

Die Fehlersuchtabelle im Abschnitt „Technische Daten“ konsultieren.

Nach Abschluss der Eigendiagnose erscheint eine Fehlermeldung. maintenance

Ursache: Im Text nicht näher bezeichnete Störung.

Lösung

Den Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, vorzugsweise von einem BMW Motorrad Partner.

Der Schaltassistent Pro unterstützt den Gangwechsel nicht. performance

Ursache: Der Kupplungshebel ist gezogen oder der Schalthebel befindet sich nicht in seiner Ausgangsposition.

Lösung

Für einen unterstützten Gangwechsel den Kupplungshebel nicht ziehen und den Schalthebel nach jedem Schaltvorgang vollständig entlasten.

Die Wegrollsicherung lässt sich nicht einlegen. other

Ursache: In seltenen Fällen verhindert die Stellung der Zahnräder im Getriebe das Einlegen.

Lösung

Das Motorrad ein kurzes Stück vorwärts oder rückwärts bewegen.

Die Bremswirkung ist bei nassen oder verschmutzten Bremsen vermindert oder verzögert. performance

Ursache: Nässe oder Schmutz auf Bremsscheiben und Bremsbelägen.

Lösung

Die Bremsen während der Fahrt leicht betätigen, um Nässe und Schmutz zu entfernen, oder absteigen und die Bremsen reinigen. Bis zur vollständigen Wiederherstellung der Bremswirkung vorausschauend und frühzeitig bremsen.

Die Bremsbeläge verschleißen bei Fahrten auf unbefestigten oder verschmutzten Straßen stärker. maintenance

Ursache: Der Betrieb auf diesen Straßen erhöht den Bremsbelagverschleiß.

Lösung

Die Bremsbelagstärke häufiger kontrollieren und die Beläge rechtzeitig ersetzen.

Der Luftfiltereinsatz verschmutzt bei Fahrten in staubigem Gelände. maintenance

Ursache: Staub kann den Luftfiltereinsatz zusetzen und Motorschäden verursachen.

Lösung

Den Luftfiltereinsatz in kürzeren Abständen auf Verstopfung prüfen und bei Bedarf reinigen oder ersetzen. Bei sehr staubigen Bedingungen speziell dafür ausgelegte Luftfiltereinsätze verwenden.

Das Fahrverhalten auf befestigten Straßen ist nach einer Geländefahrt beeinträchtigt. maintenance

Ursache: Für den Geländeeinsatz abgesenkter Reifendruck.

Lösung

Stets auf den korrekten Reifendruck achten.

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum BMW R 1300 GS Adventure (2025).

Das Kombiinstrument prüft die Instrumente sowie die Kontroll- und Warnleuchten. Dabei leuchten alle Kontroll- und Warnleuchten vorübergehend auf. Die Eigendiagnose prüft die Funktionsbereitschaft von BMW Motorrad ABS und ASC/DTC. Bei 5 km/h erlöschen die zugehörigen Leuchten und die Eigendiagnose ist abgeschlossen.

Bis zur Einfahrkontrolle Gasstellung und Drehzahl häufig wechseln und längere Fahrten mit konstanter Drehzahl vermeiden. Möglichst kurvenreiche, leicht hügelige Strecken wählen. Während der ersten 1000 km unter 5000 U/min bleiben und keine Volllast fahren. Die Einfahrkontrolle ist bei 500 bis 1200 km vorgesehen.

Neue Bremsbeläge erreichen ihre optimale Reibkraft erst nach dem Einfahren. Die zunächst geringere Bremswirkung kann durch höheren Druck auf die Bremshebel ausgeglichen werden; frühzeitig bremsen. Neue Reifen vorsichtig mit wechselnden Schräglagen einfahren, extreme Schräglagen vermeiden und die Hinweise des Reifenherstellers beachten.

Zündung einschalten, Motor starten, Seitenständer einklappen, Bremse betätigen und mit dem Schalthebel den ersten Gang einlegen. Das Motorrad ist anschließend fahrbereit und der manuelle Fahrmodus M ist aktiv.

Im manuellen Modus M werden Gangwechsel mit dem Schalthebel angefordert. Sie erfolgen, wenn die Drehzahl im Zielgang im zulässigen Bereich liegt. Bei zu niedriger Drehzahl wird auch in M automatisch heruntergeschaltet, um ein Abwürgen zu verhindern. Im Modus D erfolgen die Schaltvorgänge automatisch. Ein manueller Eingriff über den Schalthebel unterbricht die automatische Gangwahl vorübergehend.

Bei stehendem Fahrzeug und eingelegtem ersten Gang die Bremse betätigen und den Schalthebel lange nach unten drücken. Alternativ die im Handbuch mit 1 bezeichnete Taste lange drücken. Zum Lösen der Wegrollsicherung den Leerlauf N einlegen oder den Motor starten.

Die Vorderradbremse zügig betätigen und den Druck auf den Bremshebel zunehmend erhöhen, um die dynamische Lastverlagerung zum Vorderrad zu nutzen. Bei Fahrzeugen ohne automatisierten Schaltassistenten gleichzeitig die Kupplung ziehen.

Vorder- und Hinterradbremse sowie die Motorbremswirkung nutzen. Überwiegendes Bremsen mit der Hinterradbremse kann Überhitzung, nachlassende Bremswirkung und Schäden verursachen. Bei ASA für eine möglichst gute Nutzung der Motorbremse den manuellen Fahrmodus M wählen.

Für anspruchsvollen Geländeeinsatz Kreuzspeichenräder oder Enduro-Schmiederäder verwenden. Nach Geländefahrten die Felgen auf Schäden prüfen. Bei starkem Geländeeinsatz mit Stollenreifen den Spritzschutz am Hinterrad entfernen, um Schäden daran zu vermeiden.

Nein. Auch mit ABS Pro und Dynamic Brake Control bleibt ein Sturz möglich. Die Fahrweise muss den Bedingungen angepasst werden. Beide Funktionen stehen in allen Fahrmodi außer Enduro PRO zur Verfügung.

Hilfe

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