KTM 125 SX (2018) Motorrad Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit KTM 125 SX (2018).

Motor dreht durch, springt aber nicht an performance

Ursache: Bedienungsfehler

Lösung

Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.

Motor dreht durch, springt aber nicht an maintenance

Ursache: Motorrad war längere Zeit nicht in Betrieb, daher alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer

Lösung

Schwimmerkammer des Vergasers entleeren.

Motor dreht durch, springt aber nicht an performance

Ursache: Kraftstoffzufuhr unterbrochen

Lösung

Kraftstofftankentlüftung kontrollieren. Kraftstoffhahn reinigen. Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Motor dreht durch, springt aber nicht an maintenance

Ursache: Zündkerze verrußt oder nass

Lösung

Zündkerze reinigen und trocknen ggf. wechseln.

Motor dreht durch, springt aber nicht an maintenance

Ursache: Elektrodenabstand der Zündkerze zu groß

Lösung

Elektrodenabstand einstellen.

Motor dreht durch, springt aber nicht an performance

Ursache: Defekt im Zündsystem

Lösung

Zündsystem kontrollieren.

Motor dreht durch, springt aber nicht an performance

Ursache: Kurzschlusskabel im Kabelstrang aufgescheuert, Kurzschlusstaster defekt

Lösung

Kurzschlusstaster kontrollieren.

Motor dreht durch, springt aber nicht an maintenance

Ursache: Stecker oder Zündspule locker oder oxydiert

Lösung

Stecker reinigen und mit Kontaktspray behandeln.

Motor dreht durch, springt aber nicht an maintenance

Ursache: Wasser im Vergaser bzw. Düsen verstopft

Lösung

Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Motor hat keinen Leerlauf maintenance

Ursache: Leerlaufdüse verstopft

Lösung

Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Motor hat keinen Leerlauf maintenance

Ursache: Einstellschrauben am Vergaser verdreht

Lösung

Vergaser - Leerlauf einstellen.

Motor hat keinen Leerlauf maintenance

Ursache: Zündkerze defekt

Lösung

Zündkerze wechseln.

Motor hat keinen Leerlauf performance

Ursache: Zündanlage defekt

Lösung

Zündspule kontrollieren. Zündkerzenstecker kontrollieren.

Motor dreht nicht hoch maintenance

Ursache: Vergaser läuft über, weil Schwimmernadel verschmutzt oder abgenutzt ist

Lösung

Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Motor dreht nicht hoch maintenance

Ursache: lockere Vergaserdüsen

Lösung

Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Motor dreht nicht hoch performance

Ursache: Defekt im Zündsystem

Lösung

Zündsystem kontrollieren.

Motor hat zu wenig Leistung performance

Ursache: Kraftstoffzufuhr unterbrochen

Lösung

Kraftstofftankentlüftung kontrollieren. Kraftstoffhahn reinigen. Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen.

Motor hat zu wenig Leistung maintenance

Ursache: Luftfilter stark verschmutzt

Lösung

Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen.

Motor hat zu wenig Leistung maintenance

Ursache: Auspuffanlage undicht, deformiert oder zu wenig Glasfasergarnfüllung im Enddämpfer

Lösung

Auspuffanlage auf Beschädigungen kontrollieren. Glasfasergarn-Füllung des Enddämpfers wechseln.

Motor hat zu wenig Leistung performance

Ursache: Defekt im Zündsystem

Lösung

Zündsystem kontrollieren.

Motor hat zu wenig Leistung maintenance

Ursache: Membran oder Membrangehäuse beschädigt

Lösung

Membran und Membrangehäuse kontrollieren.

Motor setzt aus oder patscht in den Vergaser performance

Ursache: Kraftstoffmangel

Lösung

Drehgriff am Kraftstoffhahn in Stellung ON drehen. Kraftstoff tanken.

Motor setzt aus oder patscht in den Vergaser maintenance

Ursache: Motor saugt Falschluft an

Lösung

Ansaugflansch und Vergaser auf festen Sitz kontrollieren.

Motor setzt aus oder patscht in den Vergaser maintenance

Ursache: Stecker oder Zündspule locker oder oxydiert

Lösung

Stecker reinigen und mit Kontaktspray behandeln.

Motor wird übermäßig heiß temperature

Ursache: zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsystem

Lösung

Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren. Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren.

Motor wird übermäßig heiß temperature

Ursache: zu wenig Fahrtwind

Lösung

Motor im Stand abstellen.

Motor wird übermäßig heiß maintenance

Ursache: Kühlerlamellen stark verschmutzt

Lösung

Kühlerlamellen reinigen.

Motor wird übermäßig heiß temperature

Ursache: Schaumbildung im Kühlsystem

Lösung

Kühlflüssigkeit ablassen. Kühlflüssigkeit einfüllen.

Motor wird übermäßig heiß maintenance

Ursache: Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung beschädigt

Lösung

Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung kontrollieren.

Motor wird übermäßig heiß maintenance

Ursache: geknickter Kühlerschlauch

Lösung

Kühlerschlauch wechseln.

Motor wird übermäßig heiß maintenance

Ursache: falscher Zündzeitpunkt durch lockeren Stator

Lösung

Zündung einstellen.

Weiße Rauchentwicklung (Dampf im Abgas) maintenance

Ursache: Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung beschädigt

Lösung

Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung kontrollieren.

Getriebeöl tritt am Entlüftungsschlauch aus maintenance

Ursache: zu viel Getriebeöl eingefüllt

Lösung

Getriebeölstand kontrollieren.

Getriebeöl tritt am Entlüftungsschlauch aus water

Ursache: Wasser im Getriebeöl

Lösung

Wellendichtring und Wasserpumpe kontrollieren.

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum KTM 125 SX (2018).

Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig, damit der Wert und die Optik über eine lange Zeit erhalten bleiben.

Halten Sie einen Mindestabstand von 60 cm zwischen der Düse des Hochdruckreinigers und dem Bauteil ein, um Schäden an elektrischen Bauteilen, Steckern, Bowdenzügen und Lagern zu vermeiden.

Richten Sie den Wasserstrahl nicht direkt auf elektrische Bauteile, Stecker, Bowdenzüge oder Lager. Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung während der Reinigung. Verschließen Sie die Auspuffanlage, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.

Nach der Reinigung sollten Sie das Motorrad gut trocknen lassen, die Schwimmerkammer des Vergasers entleeren, ein kurzes Stück fahren bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, alle Gleit- und Lagerstellen schmieren, die Kette reinigen und blanke Metallteile mit Korrosionsschutzmittel behandeln.

Tanken Sie vor der Stilllegung Kraftstoff mit Kraftstoffzusatz, reinigen Sie das Motorrad, wechseln Sie das Getriebeöl, kontrollieren Sie Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand, entleeren Sie die Schwimmerkammer des Vergasers, kontrollieren Sie den Reifenluftdruck, stellen Sie das Fahrzeug an einem trockenen Lagerplatz ab und heben Sie es mit einem Hubständer auf. Bedecken Sie es mit einer luftdurchlässigen Plane.

Der Elektrodenabstand für die Zündkerze NGK BR9 ECMVX beträgt 0,60 mm.

Nehmen Sie das Motorrad vom Hubständer, führen Sie Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme durch und führen Sie eine Probefahrt durch.

Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufen zu lassen, da der Motor dabei nicht genügend warm wird. Der beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf kondensiert und bringt Teile des Motors und der Auspuffanlage zum Rosten.

Bremsen Sie mehrmals vorsichtig ab, um die Bremsbeläge und Bremsscheiben zu trocknen und von Schmutz zu befreien. Nach der Reinigung sollten Sie ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.

Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Hilfe

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