KTM 350 SX-F (2012) - 06

Drosselklappensensor Kreis A - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch Drosselklappensensor kontrollieren und Verkabelung prüfen

KTM 350 SX-F (2012) - 09

Drucksensor-Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch Drucksensor kontrollieren und Schaltkreis prüfen

KTM 350 SX-F (2012) - 12

Temperatursensor-Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch Temperatursensor kontrollieren und Verkabelung prüfen

KTM 350 SX-F (2012) - 13

Temperatursensor-Ansaugluft - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch Temperatursensor kontrollieren und Schaltkreis prüfen

KTM 350 SX-F (2012) - 15

Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch Neigungswinkelsensor kontrollieren und Verkabelung prüfen

KTM 350 SX-F (2012) - 33

Einspritzventil Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis Einspritzventil kontrollieren und Schaltkreis prüfen

KTM 350 SX-F (2012) - 37

Zündspule 1, Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis Zündspule kontrollieren und Verkabelung prüfen

KTM 350 SX-F (2012) - 41

Kraftstoffpumpensteuerung - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse oder Eingangssignal zu niedrig Kraftstoffpumpensteuerung kontrollieren und Schaltkreis prüfen

Batterie wird nicht geladen, ungewollter Stromverbraucher Ladespannung kontrollieren, Statorwicklung des Generators kontrollieren, Ruhestrom kontrollieren

KTM 350 SX-F (2012) Motorrad Bedienungsanleitung

Q: KTM 350 SX-F (2012) - 02

Impulsgeber - Fehlfunktion im Schaltkreis Impulsgeber kontrollieren und Schaltkreis prüfen

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Bedienungsanleitung

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Fehlercodes

Nachfolgend finden Sie die Fehlercodes für den KTM 350 SX-F (2012).

02 sensor

WARNUNG

Impulsgeber - Fehlfunktion im Schaltkreis

Lösung

Impulsgeber kontrollieren und Schaltkreis prüfen

06 sensor

WARNUNG

Drosselklappensensor Kreis A - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch

Lösung

Drosselklappensensor kontrollieren und Verkabelung prüfen

09 sensor

WARNUNG

Drucksensor-Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch

Lösung

Drucksensor kontrollieren und Schaltkreis prüfen

12 temperature

WARNUNG

Temperatursensor-Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch

Lösung

Temperatursensor kontrollieren und Verkabelung prüfen

13 sensor

WARNUNG

Temperatursensor-Ansaugluft - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch

Lösung

Temperatursensor kontrollieren und Schaltkreis prüfen

15 sensor

WARNUNG

Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu niedrig oder zu hoch

Lösung

Neigungswinkelsensor kontrollieren und Verkabelung prüfen

33 motor

WARNUNG

Einspritzventil Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis

Lösung

Einspritzventil kontrollieren und Schaltkreis prüfen

37 motor

WARNUNG

Zündspule 1, Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis

Lösung

Zündspule kontrollieren und Verkabelung prüfen

41 power

WARNUNG

Kraftstoffpumpensteuerung - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse oder Eingangssignal zu niedrig

Lösung

Kraftstoffpumpensteuerung kontrollieren und Schaltkreis prüfen

Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit KTM 350 SX-F (2012).

Motor dreht beim Betätigen des E-Starterknopfes nicht durch power

Ursache: Bedienungsfehler, entladene Batterie, durchgeschmolzene Hauptsicherung, defektes Startrelais oder Startermotor

Lösung

Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen, Batterie laden, Ladespannung und Ruhestrom kontrollieren, Statorwicklung des Generators kontrollieren, Hauptsicherung wechseln, Startrelais oder Startermotor kontrollieren

Motor dreht durch, springt aber nicht an performance

Ursache: Kupplung der Kraftstoffschlauchverbindung nicht zusammengesteckt, falsch eingestellte Leerlaufdrehzahl, verrußte oder nasse Zündkerze, zu großer Elektrodenabstand, Kurzschlusskabel im Kabelstrang, oxydierte Steckerverbindung, Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem

Lösung

Kraftstoffschlauchverbindung zusammenstecken, Leerlaufdrehzahl einstellen, Zündkerze reinigen/trocknen/wechseln, Elektrodenabstand einstellen, Kabelstrang kontrollieren, Steckerverbindung reinigen, Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool auslesen

Motor dreht nicht hoch performance

Ursache: Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem

Lösung

Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool auslesen

Motor hat zu wenig Leistung performance

Ursache: Stark verschmutzter Luftfilter, stark verschmutzter Kraftstofffilter, Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem, undichte oder deformierte Auspuffanlage, zu geringes Ventilspiel

Lösung

Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen, Kraftstofffilter wechseln, Fehlerspeicher auslesen, Auspuffanlage auf Beschädigungen kontrollieren, Glasfasergarnfüllung wechseln, Ventilspiel einstellen

Motor geht während der Fahrt aus performance

Ursache: Kraftstoffmangel

Lösung

Kraftstoff tanken

Motor wird übermäßig heiß temperature

Ursache: Zu wenig Kühlflüssigkeit, zu wenig Fahrtwind, stark verschmutzte Kühlerlamellen, Schaumbildung im Kühlsystem, geknickter Kühlerschlauch

Lösung

Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren, Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren, Motor im Stand abstellen, Kühlerlamellen reinigen, Kühlflüssigkeit ablassen und neu einfüllen, Kühlerschlauch wechseln

FI Warnlampe (MIL) leuchtet bzw. blinkt performance

Ursache: Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem, Beschädigung der Verkabelung, Korrosion oder Beschädigung der Steckverbindungen

Lösung

Motorrad anhalten, fehlerhaftes Bauteil mit Hilfe des Blinkcodes identifizieren, Verkabelung auf Beschädigung kontrollieren, Steckverbindungen auf Korrosion und Beschädigung kontrollieren, Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool auslesen

Hoher Ölverbrauch maintenance

Ursache: Geknickter Schlauch der Motorentlüftung, zu hoher Motorölstand, zu dünnflüssiges Motoröl, verschlissene Kolben oder Zylinder

Lösung

Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen oder wechseln, Motorölstand kontrollieren, Motoröl und Ölfilter wechseln/Ölsieb reinigen, Kolben/Zylinder-Einbauspielraum ermitteln

Batterie entladen power

Ursache: Batterie wird nicht geladen, ungewollter Stromverbraucher

Lösung

Ladespannung kontrollieren, Statorwicklung des Generators kontrollieren, Ruhestrom kontrollieren

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum KTM 350 SX-F (2012).

Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger oder starken Wasserstrahl, da dies zu Beschädigungen führt. Entfernen Sie grobe Verschmutzungen mit einem weichen Wasserstrahl, behandeln Sie stark verschmutzte Stellen mit handelsüblichem Motorradreiniger und einem Pinsel, und spülen Sie gründlich mit warmem Wasser ab. Nach der Reinigung sollte das Motorrad gut trocknen.

Verschmutzte oder nasse Bremsen vorsichtig sauberbremsen. Nach der Reinigung ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat. Dadurch verdunstet das Wasser auch an unzugänglichen Stellen. Danach alle Gleit- und Lagerstellen schmieren und blanke Metallteile (außer Bremsscheiben und Auspuffanlage) mit Korrosionsschutzmittel behandeln.

Reinigen Sie das Motorrad, wechseln Sie Motoröl und Ölfilter, kontrollieren Sie Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand, lassen Sie Kraftstoff aus den Tanks ab, kontrollieren Sie den Reifenluftdruck, bauen Sie die Batterie aus und laden Sie diese. Lagern Sie das Motorrad an einem trockenen Ort ohne große Temperaturschwankungen bei 0-35°C. Heben Sie das Motorrad mit einem Hubständer auf und decken Sie es mit einer luftdurchlässigen Plane ab.

Der Elektrodenabstand der Zündkerze sollte 0,8 mm betragen. Die empfohlene Zündkerze ist NGK LMAR9AI-8.

Verwenden Sie Motoröl SAE 10W/50 mit einer Füllmenge von 1,10 l. Als alternatives Motoröl für erschwerte Einsatzbedingungen und Laufleistungssteigerung kann SAE 10W/60 verwendet werden.

Die Füllmenge für die Kühlflüssigkeit beträgt 0,95 l. Verwenden Sie gebrauchsfertig gemischte Kühlflüssigkeit.

Die korrekte Leerlaufdrehzahl liegt zwischen 2.050 und 2.150 1/min.

Die FI Warnlampe zeigt einen Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem an. Halten Sie das Motorrad an und identifizieren Sie das fehlerhafte Bauteil mit Hilfe des Blinkcodes. Überprüfen Sie die Verkabelung auf Beschädigungen und die Steckverbindungen auf Korrosion. Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem KTM-Diagnosetool aus.

Nehmen Sie das Motorrad vom Hubständer, bauen Sie die Batterie ein, tanken Sie Kraftstoff, führen Sie alle Kontroll- und Pflegearbeiten vor der Inbetriebnahme durch und machen Sie eine Probefahrt.

Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufen zu lassen, da der Motor dabei nicht genügend warm wird. Der beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf kondensiert und bringt Ventile und Auspuff zum Rosten.

Hilfe

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Unten finden Sie Bedienungsanleitungen für Motorrad, die ähnlich wie 350 SX-F (2012) sind. Versuchen Sie auch, alle KTM Motorrad Bedienungsanleitungen anzusehen