KTM 50 SX (2014) Motorrad Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit KTM 50 SX (2014).

Motor dreht durch, springt aber nicht an performance

Ursache: Bedienungsfehler; alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer; Kraftstoffzufuhr unterbrochen; Zündkerze verrußt oder nass; Elektrodenabstand der Zündkerze zu groß; Defekt im Zündsystem; Kurzschlusskabel aufgescheuert bzw. Kurzschlusstaster defekt; Stecker oder Zündspule locker oder oxydiert; Wasser im Vergaser bzw. Düsen verstopft

Lösung

Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen; Schwimmerkammer des Vergasers entleeren; Kraftstofftankentlüftung kontrollieren und Kraftstoffhahn reinigen; Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen; Zündkerze reinigen, trocknen oder wechseln; Elektrodenabstand auf 0,60 mm einstellen; Zündsystem und Kurzschlusstaster kontrollieren; Steckverbindung reinigen und mit Kontaktspray behandeln

Motor hat keinen Leerlauf performance

Ursache: Leerlaufdüse verstopft; Einstellschrauben am Vergaser verdreht; Zündkerze defekt; Zündanlage defekt

Lösung

Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen; Vergaser-Leerlauf einstellen; Zündkerze wechseln; Zündspule und Zündkerzenstecker kontrollieren

Motor dreht nicht hoch performance

Ursache: Vergaser läuft über, weil Schwimmernadel verschmutzt oder abgenutzt ist; lockere Vergaserdüsen; Defekt im Zündsystem

Lösung

Vergaserbauteile kontrollieren/einstellen; Zündsystem kontrollieren

Motor hat zu wenig Leistung performance

Ursache: Kraftstoffzufuhr unterbrochen; Luftfilter stark verschmutzt; Auspuffanlage undicht, deformiert oder zu wenig Glasfasergarnfüllung; Zündanlage defekt; Membran oder Membrangehäuse beschädigt; Verschleiß; Eingriffsdrehzahl der Kupplung falsch

Lösung

Kraftstofftankentlüftung kontrollieren, Kraftstoffhahn reinigen, Vergaser kontrollieren; Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen; Auspuffanlage kontrollieren, Glasfasergarnfüllung wechseln; Zündspule und Zündkerzenstecker kontrollieren; Membran und Membrangehäuse kontrollieren; Motor überholen; Kupplungseinstellung kontrollieren

Motor setzt aus oder patscht in den Vergaser performance

Ursache: Kraftstoffmangel; Motor saugt Falschluft an; Stecker oder Zündspule locker oder oxydiert

Lösung

Rändelschraube am Kraftstoffhahn bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen; Kraftstoff tanken; Ansaugflansch und Vergaser auf festen Sitz kontrollieren; Steckverbindung reinigen und mit Kontaktspray behandeln

Motor wird übermäßig heiß temperature

Ursache: Zu wenig Kühlflüssigkeit; zu wenig Fahrtwind; Kühlerlamellen stark verschmutzt; Schaumbildung im Kühlsystem; Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung beschädigt; geknickter Kühlerschlauch

Lösung

Kühlsystem auf Dichtheit und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren; Motor im Stand abstellen; Kühlerlamellen reinigen; Kühlflüssigkeit ablassen und neu einfüllen; Zylinderkopf/-dichtung kontrollieren; Kühlerschlauch wechseln

Weiße Rauchentwicklung (Dampf im Abgas) performance

Ursache: Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung beschädigt

Lösung

Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung kontrollieren

Getriebeöl tritt am Entlüftungsschlauch aus maintenance

Ursache: Zu viel Getriebeöl eingefüllt

Lösung

Getriebeölstand kontrollieren

Wasser im Getriebeöl water

Ursache: Wellendichtring oder Wasserpumpe beschädigt

Lösung

Wellendichtring und Wasserpumpe kontrollieren

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum KTM 50 SX (2014).

Auspuffanlage verschließen, groben Schmutz mit weichem Wasserstrahl entfernen, stark verschmutzte Stellen mit Motorradreiniger einsprühen und mit Pinsel bearbeiten, mit warmem Wasser und weichem Schwamm reinigen, gründlich abspülen und trocknen lassen. Motorradreiniger nie auf das trockene Fahrzeug auftragen.

Ja, aber den Strahl nicht direkt auf elektrische Bauteile, Stecker, Bowdenzüge oder Lager richten und mindestens 60 cm Abstand zwischen Düse und Bauteil einhalten, da zu hoher Druck Teile beschädigen kann.

Verschluss der Auspuffanlage entfernen, Schwimmerkammer des Vergasers entleeren, kurz fahren bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat und die Bremsen trocken gebremst sind, Schutzkappen an den Lenkerarmaturen zurückschieben, Gleit- und Lagerstellen schmieren, Kette reinigen und blanke Metallteile mit Korrosionsschutzmittel behandeln.

Kraftstoffzusatz beimengen, tanken, Motorrad reinigen, Getriebeöl wechseln, Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand sowie Reifenluftdruck kontrollieren, Schwimmerkammer entleeren, an einem trockenen Ort ohne große Temperaturschwankungen abstellen, mit dem Hubständer aufheben und mit luftdurchlässiger Plane abdecken.

Der Motor wird dabei nicht warm genug, der Wasserdampf kondensiert und lässt Ventile und Auspuff rosten.

Motorrad vom Hubständer nehmen, Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme durchführen und eine Probefahrt machen.

Der Elektrodenabstand der Zündkerze (NGK LR 8 B) beträgt 0,60 mm.

Die 50 SX benötigt Superkraftstoff bleifrei (95 Oktan) mit 2-Takt-Motoröl im Verhältnis 1:60 gemischt (ca. 2,3 l Tankinhalt); die 50 SX Mini Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (ca. 2,0 l).

Getriebeöl: 0,20 l (ATF Dexron 3). Kühlflüssigkeit: 0,5 l.

Hilfe

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