Unzureichende Flüssigkeit im Kühlsystem Kühlmittel nachfüllen und Kühlsystem entlüften, auf Undichtigkeiten überprüfen

Radiatorlamellen verstopft Radiatorlamellen mit Wasserstrom reinigen

Geknickte oder gequetschte Wasserschläuche Mit korrekt verlegten Schläuchen ersetzen

Falsches Zündzeitpunkt wegen loser Statorschrauben Zündzeitpunkt auf korrekte Spezifikationen neu einstellen, Schrauben mit Loctite 243 sichern

Falsches Kompressionsverhältnis Kompressionsverhältnis messen und einstellen

KTM 85 SX (2010) Motorrad Bedienungsanleitung

Q: Motor hat nicht genug Kraft

Verschleiß Motor überarbeiten

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit KTM 85 SX (2010).

Motor hat nicht genug Kraft performance

Ursache: Schieber beschädigt oder verschlissen, Oberfläche des Schieberkastens beschädigt

Lösung

Schieber oder Schieberkastengehäuse ersetzen

Motor hat nicht genug Kraft maintenance

Ursache: Verschleiß

Lösung

Motor überarbeiten

Motor dreht nicht auf und läuft nicht im Viertaktkreislauf performance

Ursache: Vergaser läuft über, Schwimmernadelnsitz ist schmutzig oder vergrößert

Lösung

Vergaser reinigen, falls nötig Schwimmernadel ersetzen und Niveau einstellen

Motor dreht nicht auf und läuft nicht im Viertaktkreislauf maintenance

Ursache: Lockere Vergaserdüsen

Lösung

Düsen anziehen

Zündaussetzer bei hoher Drehzahl performance

Ursache: Falsche Wärmewertbereich der Zündkerze oder minderwertige Zündkerze

Lösung

Siehe Abschnitt technische Daten

Zündaussetzer bei hoher Drehzahl connectivity

Ursache: Loser, korrodierter oder nicht leitender Zündsteckverbinder

Lösung

Überprüfen und mit Silikon abdichten

Motor spritzt in den Vergaser maintenance

Ursache: Kraftstoffmangel

Lösung

Kraftstoffleitungen reinigen, Tankbelüftung überprüfen und reinigen

Motor spritzt in den Vergaser performance

Ursache: Zündkerze mit falschem Wärmewert (Zündung durch Glühzündung)

Lösung

Richtige Zündkerze einbauen

Motor saugt unkontrolliert Luft maintenance

Ursache: Ansaugflansch und Vergaser nicht fest montiert

Lösung

Ansaugflansch und Vergaser überprüfen und fest montieren

Motor überhitzt temperature

Ursache: Unzureichende Flüssigkeit im Kühlsystem

Lösung

Kühlmittel nachfüllen und Kühlsystem entlüften, auf Undichtigkeiten überprüfen

Motor überhitzt maintenance

Ursache: Radiatorlamellen verstopft

Lösung

Radiatorlamellen mit Wasserstrom reinigen

Schaumbildung im Kühlsystem temperature

Ursache: Alte Kühlflüssigkeit

Lösung

Kühlmittel erneuern mit hochwertiger Frostschutz-/Korrosionsschutzmittel (Motorex Anti-Freeze)

Motor überhitzt water

Ursache: Geknickte oder gequetschte Wasserschläuche

Lösung

Mit korrekt verlegten Schläuchen ersetzen

Motor überhitzt maintenance

Ursache: Falsches Zündzeitpunkt wegen loser Statorschrauben

Lösung

Zündzeitpunkt auf korrekte Spezifikationen neu einstellen, Schrauben mit Loctite 243 sichern

Motor überhitzt maintenance

Ursache: Falsches Kompressionsverhältnis

Lösung

Kompressionsverhältnis messen und einstellen

Emission von weißem Rauch (Dampf) maintenance

Ursache: Zylinderkopf oder O-Ring der Zylinderkopfdichtung undicht

Lösung

Zylinderkopf überprüfen, O-Ring ersetzen

Übermäßig viel Öl tritt aus dem Getriebeentlüftungsrohr aus maintenance

Ursache: Zu viel Öl im Getriebe

Lösung

Getriebeölstand korrigieren

Wasser im Getriebeöl water

Ursache: Wellendichtring der Wasserpumpe defekt

Lösung

Wellendichtring der Wasserpumpe ersetzen

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum KTM 85 SX (2010).

Das Motorrad regelmäßig mit warmem Wasser und handelsüblichem Waschmittel sowie einem Schwamm reinigen. Hartnäckigen Schmutz vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernen. Niemals einen Hochdruckreiniger verwenden, da Wasser in elektrische Komponenten, Steckverbinder, Kabel, Lager, Vergaser usw. eindringen kann und zu Funktionsstörungen führt. Nach dem Spülen mit Druckluft und Tuch trocknen, dann kurz fahren bis der Motor Betriebstemperatur erreicht, und die Bremsen betätigen. Danach alle Gleitlagerstellen ölen und die Kette mit Kettenspray behandeln. Den Kurzschlussschalter mit Kontaktspray behandeln.

Motorrad gründlich reinigen, Motoröl wechseln, Frostschutz und Kühlflüssigkeitsmenge überprüfen. Motor aufwärmen, Benzinhahn schließen und Motor selbst ausschalten. Zündkerze entfernen und etwa 5 cm³ Motoröl in den Zylinder füllen, Kickstarter 10-mal betätigen zum Verteilen des Öls, Zündkerze wieder montieren. Kraftstoff aus dem Tank in ein geeignetes Gefäß ablaufen lassen. Reifendruck kontrollieren. Alle Lagerpunkte und Kette schmieren. Lagerstelle sollte trocken sein und nicht großen Temperaturschwankungen ausgesetzt sein. Motorrad mit atmungsaktiver Plane oder Decke abdecken, keine luftdichten Materialien verwenden, um Korrosion durch Feuchtigkeitsstau zu vermeiden.

Unverbleites Kraftstoff mit mindestens RON 95 (USA = Premium RON 91), gemischt mit hochwertigem Zweitaktöl im Verhältnis 1:40 bis 1:60 bei Verwendung von hochwertigem Zweitaktöl wie Motorex 2T Crosspower. Im Zweifelsfall den Importeur kontaktieren.

Der Grundvergaser ist ein Keihin PWK 28 mit folgenden Einstellungen: Hauptdüse 118, Nadeldüse 2,6, Leerlaufdüse 45, Jetnadel N5HG, Nadelposition von oben III, Drosselklappe 3,5, Startdüse 62, Luftregulierschraube offen 1,5. Die Einstellung variiert je nach Höhenlage und Temperatur gemäß der beigefügten Vergasertabelle.

NGK BR 9 ECMVX mit Elektrodenabstand 0,60 mm.

Die Kette sollte regelmäßig gepflegt werden. Nach jeder Reinigung des Motorrads sollte die Kette mit Kettenspray behandelt werden. Überprüfen Sie die Kettenspannung und den Verschleiß regelmäßig.

1 Liter Kühlflüssigkeit, Mischung aus 50% Frostschutz und 50% destilliertem Wasser, mindestens –25° C (-13° F).

Motorex Kupplungs-Fluid 75 für die hydraulische Kupplung.

Hilfe

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Unten finden Sie Bedienungsanleitungen für Motorrad, die ähnlich wie 85 SX (2010) sind. Versuchen Sie auch, alle KTM Motorrad Bedienungsanleitungen anzusehen