Yamaha YZ250F Motorrad Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Yamaha YZ250F.

Kein Zündfunke vorhanden performance

Ursache: Verschlissene Zündkerze, fehlerhafte Kabelanschlüsse oder defekte Zündspule

Lösung

Zündfunkenstrecke kontrollieren und Zündkerze reinigen oder erneuern. Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems überprüfen. Falls nötig Zündspule, Motorstoppschalter oder Lichtmaschine kontrollieren.

Motorstoppschalter funktioniert nicht performance

Ursache: Defekter Motorstoppschalter

Lösung

Motorstoppschalter-Durchgang kontrollieren. Bei Fehler erneuern.

Zündspule defekt performance

Ursache: Primär- oder Sekundärwicklung fehlerhaft

Lösung

Primärwicklungs-Widerstand (0.08–0.10 Ω bei 20 °C) und Sekundärwicklungs-Widerstand (4.56–6.84 kΩ bei 20 °C) kontrollieren. Falls nicht nach Vorgabe, Zündspule erneuern.

Lichtmaschine funktioniert nicht ordnungsgemäß performance

Ursache: Fehlerhafter Impulsgeber oder Ladespule

Lösung

Impulsgeber-Widerstand (248–372 Ω bei 20 °C), Ladespule 1 (720–1.080 Ω bei 20 °C) und Ladespule 2 (44–66 Ω bei 20 °C) kontrollieren. Bei Abweichungen erneuern.

Leerlaufschalter funktioniert fehlerhaft performance

Ursache: Defekter Leerlaufschalter

Lösung

Leerlaufschalter-Durchgang kontrollieren. Sollte im Leerlauf leitend sein und bei eingelegtem Gang keinen Durchgang haben. Falls nicht, erneuern.

Drosselklappensensor funktioniert nicht performance

Ursache: Fehlerhafte Steckverbinder, defekte Drosselklappensensor-Spule oder problematische Eingangsspannung

Lösung

Kabelanschlüsse kontrollieren. Drosselklappensensor-Spulenwiderstand (4–6 kΩ bei 20 °C) überprüfen. Eingangs- und Ausgangsspannung messen und Ausrichtungsmarkierungen überprüfen. Bei Bedarf erneuern.

Motor startet nicht oder läuft unruhig performance

Ursache: Zündsystem, Drosselklappensensor oder Vergasereinstellung fehlerhaft

Lösung

Gesamtes Zündsystem systematisch überprüfen. Drosselklappensensor-Ausgangsspannung kontrollieren. Vergasereinstellung und Leerlaufdrehzahl überprüfen.

Motorleistung fällt ab nach Drosselklappensensor-Reparatur maintenance

Ursache: Drosselklappensensor-Schraube wurde gelockert

Lösung

Drosselklappensensor-Schraube darf nur bei Fehlererneuerung gelockert werden. Schraube mit T25-Einsatz festziehen und Einstellung überprüfen.

Vergaser überflutet maintenance

Ursache: Unnötiges Gasgeben bei abgestelltem Motor oder Schubbetrieb

Lösung

Bei abgestelltem Motor oder während des Schubbetriebs nicht unnötig Gas geben. Nach Montage sicherstellen, dass Gasdrehgriff einwandfrei funktioniert.

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Yamaha YZ250F.

Zündfunkenstrecken-Tester (YM-34487), Zündungstester (90890-06754) und Taschen-Multimeter (YU-3112-C/90890-03112).

Den Stecker von der Zündspule abziehen. Messkabel (+) an Orange und Messkabel (-) an Schwarz anschließen. Messgerät auf Ω × 1 stellen. Der Widerstand sollte 0.08–0.10 Ω bei 20 °C betragen.

Impulsgeber-Widerstand: 248–372 Ω bei 20 °C; Ladespule 1: 720–1.080 Ω bei 20 °C; Ladespule 2: 44–66 Ω bei 20 °C.

Der Leerlaufschalter sollte in Leerlaufstellung leitend sein. Wenn kein Durchgang vorhanden ist oder Durchgang bei eingelegtem Gang besteht, muss der Schalter erneuert werden.

Den Einbauwinkel des Drosselklappensensors so einstellen, dass die vorgeschriebene Ausgangsspannung von 0.58–0.78 V mit einem präzisen Digitalmessgerät gemessen wird. Ausrichtungsmarkierungen auf Sensor und Vergaser ausrichten.

Luftdruck, Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit beeinflussen die Vergasereinstellung. Mit steigender Temperatur dehnt sich die Luft aus und die Luftdichte nimmt ab. Mit steigender Feuchtigkeit nimmt der Sauerstoffgehalt der Luft ab.

Nein. Die Drosselklappensensor-Schraube darf nicht gelockert werden, außer wenn der Drosselklappensensor aufgrund eines Fehlers erneuert werden muss. Ansonsten fällt die Motorleistung ab.

Vor der Kontrolle sollten die Sitzbank und der Kraftstofftank demontiert werden.

Mit dem Zündfunkenstrecken-Tester die Zündspule und Zündkerze wie in der Anleitung gezeigt anschließen. Den Kickstarter betätigen und die Zündfunkenstrecke kontrollieren. Die minimale Zündfunkenstrecke beträgt 6.0 mm (0.24 in) für USA und CDN.

Der Einflussbereich der Leerlaufgemisch-Regulierschraube erstreckt sich zwischen der geschlossenen und 1/4 geöffneten Drosselklappe.

Hilfe

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