Yamaha 75C (2013) Außenbordmotor Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Yamaha 75C (2013).

Porzellan der Zentralelektrode ist sehr weiß performance

Ursache: Lufteinlass-Leck oder Vergasungsproblem im betreffenden Zylinder

Lösung

Bringen Sie den Außenboardmotor zu einem Yamaha-Händler zur Diagnose

Zündkerze hat übermäßige Elektrodenerosion oder Kohlenstoffablagerungen maintenance

Ursache: Normale Verschleiß- und Betriebsbedingungen

Lösung

Ersetzen Sie die Zündkerze durch einen gleichen Typ (BR8HS-10)

Leerlaufdrehzahl kann nicht überprüft oder eingestellt werden performance

Ursache: Verschleiß oder Einstellungsbedarf

Lösung

Konsultieren Sie einen Yamaha-Händler oder qualifizierten Mechaniker

Wasser oder Fremdkörper im Brandstofffilter maintenance

Ursache: Verschmutzung oder Wassereintritt

Lösung

Reinigen oder ersetzen Sie das Brandstofffilter; konsultieren Sie einen Yamaha-Händler

Große Menge Metallpartikel auf dem magnetischen Getriebeölablassplug performance

Ursache: Möglicher Getriebesschaden

Lösung

Konsultieren Sie sofort einen Yamaha-Händler zur Inspektion und Reparatur

Getriebeöl ist milchig, enthält Wasser oder viele Metallpartikel water

Ursache: Getriebesschaden oder Wasser in das System eingedrungen

Lösung

Lassen Sie den Außenboardmotor von einem Yamaha-Händler überprüfen und reparieren

Wasser oder Fremdmaterial in der Motoröltank-Abflussschlauch water

Ursache: Verschmutzung oder Wasser in den Ölsystem eingedrungen

Lösung

Konsultieren Sie einen Yamaha-Händler

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Yamaha 75C (2013).

Die Zündkerze sollte regelmäßig ausgeschraubt und inspiziert werden, da Hitze und Ablagerungen zum langsamen und sicheren Verschleiß führen.

Die Standard-Zündkerze ist BR8HS-10 mit einer Elektrodenabstand von 0,9–1,0 mm (0,035–0,039 in).

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn langsam vollständig aufwärmen, bis er gleichmäßig läuft. Überprüfen Sie dann die Leerlaufdrehzahl nach den Vorgaben. Die Prüfung muss durchgeführt werden, während der Motor im Wasser steht oder mit einer Spülanlage verbunden ist.

Stellen Sie sicher, dass die Schalthebel in Neutral, der Hauptschalter auf Aus gestellt und der Sicherheitsschalter entfernt ist. Biegen Sie die Splinte gerade, entfernen Sie die Propellermutter, den Ring und das Abstandstück. Halten Sie die Propeller nicht mit der Hand fest, sondern verwenden Sie einen Holzklotz zwischen der Anti-Kavitations-Platte und der Propeller.

Verwenden Sie eine neue Splinte und falten Sie die Enden ordnungsgemäß um. Stellen Sie sicher, dass der Druckring vor der Propeller installiert wird. Das Anzugsdrehmoment für die Propellermutter beträgt 35 Nm (3,57 kgf-m, 25,8 ft-lb).

Überprüfen Sie jedes Propellerblatt auf Erosion durch Kavitation oder Belüftung und andere Schäden. Überprüfen Sie auch die Propellerwelle auf Beschädigungen und die Keilbahnen auf Verschleiß oder Beschädigungen.

Verwenden Sie SAE 90 API GL-4 Getriebeöl mit einer empfohlenen Füllmenge von 0,610 L (0,645 US qt, 0,537 Imp.qt).

Leeren Sie den Tank, gießen Sie eine kleine Menge eines geeigneten Lösungsmittels ein und schütteln Sie den Tank. Lassen Sie das Lösungsmittel vollständig ablaufen. Reinigen Sie den Filter am Ende des Saugrohrs und ersetzen Sie alle Dichtungen durch neue.

Tragen Sie Augenschutz und Gummihandschuhe. Rauchen Sie nicht und platzieren Sie keine Zündquellen in der Nähe der Batterie, da diese giftiges und ätzende Elektrolyt sowie explosives Wasserstoffgas enthält.

Hilfe

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Unten finden Sie Bedienungsanleitungen für Außenbordmotor, die ähnlich wie 75C (2013) sind. Versuchen Sie auch, alle Yamaha Außenbordmotor Bedienungsanleitungen anzusehen