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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Kalkhoff E-bikes 2012.

Beschädigte Gewindegewinde in der Kurbel installation

Ursache: Pedale werden schief angebracht oder zu fest angezogen

Lösung

Pedale sorgfältig gerade einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment anziehen. Alle Schrauben mit dem korrekten Drehmoment gemäß Kapitel 30 anziehen.

Rutschen von Systempedalschuhen safety

Ursache: Verwendung von falschen Schuhen mit MTB-, Race- oder Systempedalschuhen

Lösung

Nur die entsprechenden Schoenplaatjes und Schuhe verwenden, die für die jeweilige Pedalart vorgesehen sind. Konsultieren Sie die Benutzerhandbücher des Pedal- und Schuhherstellers.

Schnellspanner lockern sich während der Fahrt maintenance

Ursache: Schnellspanner sind nicht ausreichend angezogen oder wurden falsch geschlossen

Lösung

Alle Schnellspanner vor jeder Fahrt überprüfen und fest anziehen. Spannhebel mit ausreichend Kraft (mit dem Handteller) umschlagen. Nach längerer Parkzeit erneut überprüfen.

Schnellspanner öffnet sich während der Fahrt safety

Ursache: Spannhebel ist nicht richtig geschlossen oder bleibt an Hindernissen hängen

Lösung

Spannhebel muss in geschlossenem Zustand eng am Rahmen, der Gabel und der Sattelklemme anliegen. Überprüfen Sie, dass die Spannhebel der Naben in geschlossenem Zustand nach hinten zeigen.

Falsche Sitzhöhe verursacht Unbehagen maintenance

Ursache: Sattel ist nicht korrekt eingestellt

Lösung

Auf dem Sattel sitzen. Mit der Ferse das Pedal in der untersten Position erreichen - das Knie sollte fast vollständig gestreckt sein. Den Mittelfuß auf das Pedal legen - wenn das Knie leicht gebogen ist, ist die Höhe korrekt eingestellt.

Sattelstütze lockert sich oder wird beschädigt installation

Ursache: Sattelstütze wird über die maximale Markierung gezogen oder mit falschen Drehmomentenwerten angezogen

Lösung

Sattelstütze niemals über die maximale oder Stopp-Markierung hinaus aus der Sitzbahn ziehen. Minimale Einstecktiefe beträgt 7,5 cm (bei längeren Sitzbahnen 10 cm). Immer die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente verwenden.

Unkomfortable Sitzposition bei längeren Fahrten maintenance

Ursache: Sattelneigung ist nicht optimal eingestellt

Lösung

Sattel so horizontal wie möglich ausrichten. Bei längeren Fahrten die beste Sitzposition ausprobieren. Falls nötig, leichte Vorneigun, nicht nach hinten neigen, um Schmerzen zu vermeiden.

Schwierigkeiten beim Einstellen der Sattelneigung bei Zwei-Schraub-Klemme maintenance

Ursache: Falsche Reihenfolge beim Anziehen der Schrauben

Lösung

Zum Neigen nach vorne: hintere Schraube mit Inbusschlüssel lösen, vordere anziehen. Zum Neigen nach hinten: vordere Schraube lösen, hintere anziehen. Danach beide Schrauben erneut anziehen und das korrekte Anzugsdrehmoment beachten.

Unangenehme Lenkerhöhe maintenance

Ursache: Lenkerhöhe ist nicht an die Körpergröße angepasst

Lösung

Auf dem Sattel sitzen. Oberkörper in Richtung Lenkstange beugen bis eine komfortable Haltung erreicht ist. Arme in Richtung Lenkstange strecken. Die ungefähre Hand-Position merken und die Lenkerhöhe entsprechend einstellen.

Lenkerstange kann nicht in die gewünschte Höhe eingestellt werden installation

Ursache: Expanderschraube ist zu fest angezogen oder die Klemme ist verrutscht

Lösung

Expanderschraube mit Inbusschlüssel zwei bis drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn lockern. Vorderrad zwischen den Beinen klemmen. Lenkstange an den Griffen fassen und abwechselnd nach rechts und links drehen. Falls nötig, leicht mit einem Kunststoffhammer auf die Expanderschraube schlagen.

Lenkerstange sitzt nicht stabil nach Höhenverstellung installation

Ursache: Expanderschraube ist nicht ausreichend angezogen

Lösung

Expanderschraube mit Inbusschlüssel im Uhrzeigersinn anziehen. Lenkstange so ausrichten, dass sie in einem rechten Winkel zum Vorderrad steht. Das korrekte Anzugsdrehmoment gemäß Kapitel 30 beachten.

Lenkerstange ist nicht richtig zum Vorderrad ausgerichtet installation

Ursache: Lenkungsbeugel wurde nicht korrekt eingestellt

Lösung

Inbusschrauben an der Rückseite der Lenkerstange gegen den Uhrzeigersinn öffnen. Lenkungsbeugel so drehen, dass die Lenkstange in einem rechten Winkel zum Vorderrad steht. Inbusschraube im Uhrzeigersinn anziehen und das korrekte Drehmoment beachten.

Lenkerstange sitzt schief in der Lenkerstangenbefestigung installation

Ursache: Klemme wurde nicht richtig zentriert

Lösung

Inbusschrauben an der Vorderseite der Lenkerstange öffnen. Lenkstange drehen bis sie genau in der Mitte der Lenkerstangenbefestigung geklemmt ist. Inbusschrauben im Uhrzeigersinn anziehen und das vorgeschriebene Drehmoment beachten.

Remshebel und Schalthebel sind in unbequemer Position maintenance

Ursache: Hebel wurden nach der Lenkerstangenverstellung nicht neu positioniert

Lösung

Inbusschrauben an den Griffgummis lockern. Auf dem Sattel sitzen und Finger auf den Hebel legen. Hebel drehen bis Arm in einer geraden Linie mit dem Unterarm liegt. Schrauben im Uhrzeigersinn wieder anziehen und das korrekte Drehmoment beachten.

Lenkstange kann nicht auf gewünschte Neigung eingestellt werden installation

Ursache: Klemm- oder Verstellschrauben sind nicht richtig gelöst oder das Modell hat einen festvergürteten Sperrmechanismus

Lösung

Klemm- oder Verstellschrauben mit Inbusschlüssel zwei bis drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn lösen. Bei Modellen mit Sperrzahnungen diese durch weiteres Drehen gegen den Uhrzeigersinn freigeben. Bei Modellen mit Verriegelungshebel dessen Schraube lockern.

Lenkerstange mit Verstellgelenk sitzt nicht sicher nach Neigungsverstellung installation

Ursache: Klemm- oder Verstellschrauben sind nicht ausreichend angezogen

Lösung

Nach der Einstellung der Lenkerneigung alle Klemm- und Verstellschrauben mit Inbusschlüssel im Uhrzeigersinn anziehen. Vergleichen Sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment gemäß Kapitel 30.

Lenkerstange sitzt zu locker in der Lenkerstangenbefestigung installation

Ursache: Klemm- oder Schrauben wurden nicht mit ausreichend Kraft angezogen

Lösung

Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment und ziehen Sie alle Schrauben mit der korrekten Kraft an. Wenn keine Markierung vorhanden ist, beträgt die minimale Einstecktiefe der Lenkerstange mindestens 6,5 cm.

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Kalkhoff E-bikes 2012.

Setzen Sie sich auf den Sattel und versuchen Sie, mit der Ferse die niedrigste Position des Pedals zu erreichen. Ihr Knie sollte dabei fast vollständig gestreckt sein. Wenn Sie den Mittelpunkt des Pedals mit dem Fußballen belasten und Ihr Knie leicht gebogen ist, ist die Sattelhöhe korrekt eingestellt.

Alle Schnellspanner müssen vor jeder Fahrt fest angezogen sein. Überprüfen Sie, ob sie fest sitzen. Die Spannhebel müssen in geschlossenem Zustand eng am Rahmen, der Gabel und der Sattelklemme anliegen. Die Schnellspanner der Naben sollten nach hinten zeigen, um nicht an Hindernissen hängenzubleiben.

Zum Öffnen: Schlagen Sie den Spannhebel um, sodass die Innenseite sichtbar ist oder 'OPEN' lesbar ist, und öffnen Sie ihn bis zum Anschlag. Zum Schließen: Stellen Sie die Klemmmutter ein, schlagen Sie den Hebel um, sodass die Außenseite sichtbar ist oder 'CLOSE' lesbar ist. Der Hebel erfordert so viel Kraft zum Umschlagen, dass Sie dafür Ihren Handballen benutzen müssen.

Setzen Sie sich auf den Sattel und biegen Sie Ihren Oberkörper zum Lenker, bis Sie eine komfortable Position gefunden haben. Strecken Sie Ihre Arme zum Lenker. Merken Sie sich die ungefähre Position Ihrer Hände und stellen Sie den Lenker auf dieser Höhe ein. Eine niedrigere Position belastet Handgelenke und Armen mehr; eine höhere Position erhöht die Belastung der Wirbelsäule durch Stöße.

Die minimale Einstecktiefe beträgt normalerweise 7,5 cm und ist auf der Sattelstütze vermerkt. Bei Rahmen mit längerer Sattelrohr, die über dem Oberrohr hinausragt, beträgt die minimale Einstecktiefe 10 cm. Ziehen Sie die Sattelstütze niemals über die maximale oder Stoppmarkierung heraus.

Systempedalen (Klickpedale) sollten nur mit geeigneten Schuhplatten und Schuhen verwendet werden. Üben Sie das Ein- und Ausklicken zunächst im Stehen, nie im Verkehr. Mit anderen Schuhen können Sie von den Pedalen abgleiten. Beachten Sie die Bedienungsanleitung des Pedal- und Schuhherstellers für weitere Informationen.

Der Sattel sollte so horizontal wie möglich ausgerichtet sein. Falls Sie den Sattel neigen möchten, ist eine leichte Neigung nach vorne optimal. Eine Neigung nach hinten kann Schmerzen oder Verletzungen verursachen. Je nach Sattelpenmodell verwenden Sie entweder eine 2-Schraub-Sattelklemme oder eine Klemmbefestigung mit Klemmmutter.

Bei A-Head-Steuersystemen muss die Höhenverstellung des Lenkers von einem anerkannten Fahrradmechaniker durchgeführt werden. Für komplexe Arbeiten oder Arbeiten, die Ihre Sicherheit betreffen, sollten Sie immer einen anerkannten Fahrradmechaniker aufsuchen.

Lockern Sie die Expanderschraube mit einem Inbusschlüssel zwei bis drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Klemmen Sie das Vorderrad zwischen Ihre Beine. Halten Sie den Lenker an den Griffen und drehen Sie ihn wechselweise nach rechts und links. Stellen Sie den Steuersatz auf die gewünschte Höhe ein und richten Sie den Lenker so aus, dass er im rechten Winkel zum Vorderrad steht. Ziehen Sie die Expanderschraube wieder im Uhrzeigersinn fest.

Hilfe

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Unten finden Sie Bedienungsanleitungen für Fahrrad E-bike, die ähnlich wie E-bikes 2012 sind. Versuchen Sie auch, alle Kalkhoff Fahrrad E-bike Bedienungsanleitungen anzusehen

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