KTM 200EXC Motor Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit KTM 200EXC.

Motor stottert und raucht bei voll geöffnetem Gas, volle Leistung wird nicht gleichmäßig, sondern plötzlich bei hohen Drehzahlen entwickelt performance

Ursache: Gemisch für den Vergaser zu fett, Kraftstoffstand zu hoch oder die Schwimmernadel ist undicht

Lösung

Kraftstoffgemisch, Kraftstoffstand und Schwimmernadel überprüfen und ggf. korrigieren

Motor läuft im Viertaktzyklus oder mit reduzierter Leistung bei Beschleunigung mit teilweise geöffnetem Gas performance

Ursache: Düsennadel-Position zu hoch eingestellt

Lösung

Düsennadel um eine Kerbe absenken

Motor klingelt (pingt), besonders bei Beschleunigung unter Volllast bei maximaler Motordrehzahl performance

Ursache: Düsennadel zu niedrig eingestellt

Lösung

Düsennadel anheben

Viertaktlauf am unteren Ende des Teillastbereichs performance

Ursache: Leerlaufgemisch zu fett

Lösung

Leerlaufbereich abmagern

Motor pingt im unteren Teillastbereich performance

Ursache: Leerlaufgemisch zu mager

Lösung

Leerlaufbereich anreichern (fetter einstellen)

Zündkerzenporzellan zeigt sehr helle oder weiße Beschichtung, oder Motor klingelt nach kurzer Vollgasfahrt performance

Ursache: Hauptdüse zu klein (Gemisch zu mager)

Lösung

Größere Hauptdüse einbauen

Zündkerzenporzellan ist dunkelbraun oder schwarz mit Ruß performance

Ursache: Hauptdüse zu groß (Gemisch zu fett)

Lösung

Kleinere Hauptdüse einbauen

Motorstörung nach Nassreinigung water

Ursache: Wasser ist in die Schwimmerkammer des Vergasers eingedrungen

Lösung

Schwimmerkammer nach jeder Nassreinigung bei kaltem Motor entleeren

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum KTM 200EXC.

Den Vergaser diagonal in einem Winkel von ca. 60° anordnen, damit die Feder im Schwimmernadelventil nicht zusammengedrückt wird. In dieser Position sollte die Kante des Schwimmers parallel zur Dichtfläche der Schwimmerkammer sein.

Nach jedem Nassreinigungsvorgang sollte die Schwimmerkammer entleert werden, um eingedrungenes Wasser zu entfernen. Dies muss bei kaltem Motor erfolgen.

Die Kontrollschraube 1 am Kupplungsdeckel entfernen. Bei aufrecht stehendem Motorrad sollte gerade Öl aus der Kontrollöffnung austreten. Bei Bedarf den Verschluss 2 entfernen und Öl nachfüllen.

Es werden 0,7 Liter Öl benötigt (siehe technische Daten Motor).

Es werden 0,8 Liter Motoröl benötigt (siehe technische Daten Motor).

Nein, das Motorrad darf niemals mit einem Hochdruckreiniger oder einem Hochdruckwasserstrahl gereinigt werden, da Wasser in elektrische Komponenten, Steckverbinder, ummantelte Kabel, Lager und den Vergaser eindringen und Störungen oder vorzeitige Zerstörung verursachen kann.

Motorrad gründlich reinigen, Motoröl wechseln, Kühlmittel prüfen, den Kraftstoffhahn schließen und den Motor warmlaufen lassen bis er von selbst ausgeht, Zündkerze entfernen und ca. 5 ccm Motoröl in den Zylinder füllen, Kickstarter 10 Mal betätigen, Kraftstoff aus dem Tank ablassen, Reifendruck korrigieren, Lagerstellen schmieren und das Motorrad mit einer luftdurchlässigen Plane abdecken.

Das Motorrad sollte gründlich mit kaltem Wasser gereinigt und gut trocknen gelassen werden. Außerdem sollten Motor, Vergaser, Schwinge und andere blanke oder verzinkte Teile (außer Bremsscheiben) mit einem wachsbasierten Korrosionsschutzmittel behandelt werden.

Der Motor würde nicht ausreichend warm werden, wodurch entstehender Dampf während des Verbrennungsprozesses kondensiert und Rost an Ventilen und Auspuff verursachen würde.

Den Tank mit frischem Kraftstoff auffüllen, das Motorrad wie vor jedem Start überprüfen (siehe Fahranweisungen) und zunächst eine kurze, vorsichtige Testfahrt durchführen.

Hilfe

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Unten finden Sie Bedienungsanleitungen für Motor, die ähnlich wie 200EXC sind. Versuchen Sie auch, alle KTM Motor Bedienungsanleitungen anzusehen