Yamaha FZS600 Motor Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Yamaha FZS600.

Der Motor überhitzt und der Kühlmittelstand ist zu niedrig. temperature

Ursache: Kühlmittelmangel; möglicherweise ist das Kühlsystem undicht.

Lösung

Den Motor abkühlen lassen. Den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter und im Kühler prüfen und das Kühlsystem auf Undichtigkeiten kontrollieren. Bei Undichtigkeiten einen Yamaha-Händler mit der Prüfung und Reparatur beauftragen. Wenn keine Undichtigkeit vorliegt, Kühlmittel nachfüllen.

Der Motor überhitzt trotz korrektem Kühlmittelstand erneut. temperature

Ursache: Eine mögliche Störung des Kühlsystems; die genaue Ursache wird nicht genannt.

Lösung

Das Kühlsystem von einem Yamaha-Händler prüfen und reparieren lassen.

Zum Nachfüllen ist kein Kühlmittel verfügbar. water

Ursache: Das vorgeschriebene Kühlmittel steht nicht zur Verfügung.

Lösung

Vorübergehend kann Leitungswasser verwendet werden. Dieses so bald wie möglich durch das vorgeschriebene Kühlmittel ersetzen.

Hartnäckiger Schmutz oder Insektenreste lassen sich schwer entfernen. maintenance

Ursache: Fest anhaftende Verschmutzungen.

Lösung

Die betroffenen Stellen vor der Reinigung einige Minuten mit einem feuchten Tuch bedecken. Anschließend mit warmem Wasser, milder Seife und einem weichen, sauberen Schwamm reinigen und gründlich abspülen.

Nach Fahrten an der Küste oder auf gestreuten Straßen besteht Korrosionsgefahr. maintenance

Ursache: Meeresluft und Streusalz wirken in Verbindung mit Wasser stark korrosiv.

Lösung

Das abgekühlte Motorrad mit kaltem Wasser und milder Seife reinigen. Kein heißes Wasser verwenden, da es die korrosive Wirkung des Salzes verstärkt. Metallteile anschließend mit einem Korrosionsschutzmittel behandeln.

Die Antriebskette kann nach dem Waschen rosten. maintenance

Ursache: Feuchtigkeit an der Antriebskette.

Lösung

Die Antriebskette unmittelbar nach der Reinigung trocknen und schmieren.

Öl oder Wachs befindet sich auf Bremsen oder Reifen. maintenance

Ursache: Verunreinigung durch Öl oder Wachs.

Lösung

Bremsscheiben und Bremsbeläge bei Bedarf mit einem üblichen Bremsscheibenreiniger oder Aceton reinigen. Reifen mit lauwarmem Wasser und milder Seife abwaschen. Vor der eigentlichen Fahrt Bremswirkung und Kurvenverhalten prüfen.

Bei der Lagerung entsteht Rost. maintenance

Ursache: Schlechte Belüftung, feuchtes Abdecken oder ein ungeeigneter Lagerort.

Lösung

Das Motorrad vollständig trocknen lassen und kühl sowie trocken lagern. Bei Bedarf eine luftdurchlässige Abdeckung verwenden. Feuchte Keller, Ställe mit Ammoniakdämpfen und Lagerräume für starke Chemikalien vermeiden.

Kupplung oder Anlasserkupplung rutscht; die Motorleistung kann beeinträchtigt sein. performance

Ursache: Motoröl mit reibungsmindernden Zusätzen kann diese Probleme verursachen.

Lösung

Ausschließlich Motoröl ohne reibungsmindernde Zusätze verwenden. Die angegebene Ölklasse ist API SE, SF, SG oder höher.

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Yamaha FZS600.

Den Verschluss niemals öffnen, solange Motor und Kühler heiß sind: Heiße Flüssigkeit und Dampf können schwere Verbrennungen verursachen. Nach dem Abkühlen die Sicherungsschraube entfernen, ein dickes Tuch über den Verschluss legen und ihn langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, damit Druck entweichen kann. Sobald das Zischen aufhört, den Verschluss herunterdrücken, weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen und abnehmen.

Den Motor abkühlen lassen und den Schalldämpfer mit einer Plastiktüte abdecken. Prüfen, ob alle Kappen, Abdeckstopfen, Zündkerzenstecker und elektrischen Steckverbindungen fest sitzen. Hartnäckige Verschmutzungen wie eingebranntes Öl am Motorgehäuse mit Entfetter und Bürste entfernen. Entfetter nicht auf Dichtungen, Zahnräder, Antriebskette oder Radachsen auftragen und anschließend mit Wasser abspülen.

Nein. Dabei kann Wasser in Dichtungen, Lager, Bremsen, elektrische Bauteile sowie Be- und Entlüftungsschläuche eindringen und Schäden verursachen.

Kunststoffteile mit einem weichen, sauberen Tuch oder Schwamm sowie milder Seife und Wasser reinigen. Aggressive oder scheuernde Reinigungsmittel und harte Schwämme vermeiden. Ein Reinigungsmittel für die Verkleidungsscheibe zuerst an einer kleinen, unauffälligen Stelle testen. Bei Kratzern nach dem Waschen eine hochwertige Kunststoffpolitur auftragen.

Das Motorrad mit einem Fensterleder oder saugfähigen Tuch trocknen. Die Antriebskette sofort trocknen und schmieren, Metallteile gegen Korrosion schützen, kleine Lackschäden ausbessern und lackierte Flächen wachsen. Öl und Wachs von Bremsen und Reifen fernhalten und nicht auf Gummi oder Kunststoff auftragen. Vor dem Abdecken oder Abstellen vollständig trocknen lassen.

Falls der Kraftstoffhahn eine Stellung „OFF“ besitzt, diese einstellen. Die Vergaserschwimmerkammer durch Lösen der Ablassschraube entleeren und den abgelassenen Kraftstoff in den Tank zurückgießen. Den Tank füllen und, sofern verfügbar, einen Kraftstoffstabilisator zugeben, um Rost im Tank und eine Verschlechterung des Kraftstoffs zu vermeiden.

Zündkerzenstecker und Zündkerzen entfernen und einen Teelöffel Motoröl in jede Zündkerzenöffnung geben. Die Stecker auf die ausgebauten Zündkerzen setzen und die Zündkerzen so auf den Zylinderkopf legen, dass ihre Elektroden Massekontakt haben. Den Motor mit dem Anlasser einige Male durchdrehen. Danach die Stecker abziehen und Zündkerzen sowie Stecker wieder montieren. Der Massekontakt beim Durchdrehen ist erforderlich, um Schäden oder Verletzungen durch Funkenbildung zu vermeiden.

Die Batterie ausbauen, vollständig laden und kühl sowie trocken lagern. Einmal monatlich nachladen. Lagerorte mit Temperaturen unter 0 °C oder über 30 °C vermeiden.

Den Reifendruck prüfen und gegebenenfalls korrigieren. Das Motorrad so anheben, dass beide Räder frei vom Boden sind. Alternativ die Räder jeden Monat etwas drehen, damit die Reifen nicht dauerhaft an derselben Stelle belastet werden.

Die Motorölfüllmenge beträgt 2,5 Liter ohne Ölfilterwechsel und 2,7 Liter mit Ölfilterwechsel. Die Gesamtfüllmenge bei trockenem Motor beträgt 3,5 Liter. Das Kühlsystem fasst insgesamt 1,95 Liter.

Hilfe

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