Aprilia Pegaso 650 I.E. Motor Bedienungsanleitung

Q: Ein elektrisches Bauteil funktioniert nicht ordnungsgemäß oder der Motor startet nicht

Möglicherweise eine durchgebrannte Sicherung Sicherungen überprüfen: Zündschalter auf Stellung „ “ drehen, Sitzbank demontieren, Sicherungen einzeln herausziehen und prüfen, ob der Schmelzdraht durchgebrannt ist. Beschädigte Sicherung durch eine neue mit gleicher Amperezahl ersetzen.

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Aprilia Pegaso 650 I.E..

Ein elektrisches Bauteil funktioniert nicht ordnungsgemäß oder der Motor startet nicht power

Ursache: Möglicherweise eine durchgebrannte Sicherung

Lösung

Sicherungen überprüfen: Zündschalter auf Stellung „ “ drehen, Sitzbank demontieren, Sicherungen einzeln herausziehen und prüfen, ob der Schmelzdraht durchgebrannt ist. Beschädigte Sicherung durch eine neue mit gleicher Amperezahl ersetzen.

Eine Sicherung brennt wiederholt durch power

Ursache: Wahrscheinlich ein Kurzschluss oder eine Überlastung im elektrischen System

Lösung

Einen offiziellen Aprilia-Händler aufsuchen, um die Ursache zu ermitteln und zu beheben

Lichtbündel des Scheinwerfers ist nicht korrekt ausgerichtet other

Ursache: Falsche Einstellung der Lichtbündelhöhe

Lösung

Motorrad auf ebenem Untergrund 10 m vor einer Wand aufstellen, Abblendlicht einschalten und Ausrichtung prüfen; ggf. mit der Schraube (1) über die Zugangsöffnung von unten am Kugelkopf nachjustieren (im Uhrzeigersinn = höher, gegen den Uhrzeigersinn = tiefer)

Glühlampe fällt schnell aus oder ist kaputt maintenance

Ursache: Fingerabdrücke auf der Lampe durch Berühren mit bloßen Händen, wodurch die Lampe überhitzen kann

Lösung

Lampen nur mit sauberen Handschuhen oder einem sauberen, trockenen Tuch anfassen; bei versehentlicher Berührung Fingerabdrücke mit Alkohol entfernen

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Aprilia Pegaso 650 I.E..

Zunächst die Sicherungen überprüfen. Den Zündschalter auf „ “ stellen, die Sitzbank demontieren und die Sicherungen einzeln herausziehen, um zu prüfen, ob der Schmelzdraht durchgebrannt ist.

Es gibt drei Hauptsicherungen: eine 20-A-Sicherung (gelb) für Zündschalter, Spannungsregler und elektrischen Kühlventilator, eine 15-A-Sicherung (hellblau) für alle Beleuchtungslasten sowie eine 7,5-A-Sicherung (rot) für die Einschaltung und die Startsperrlogik. Zusätzlich sind drei Reservesicherungen vorhanden.

Nein, defekte Sicherungen dürfen nicht repariert werden. Es dürfen nur die empfohlenen Sicherungen mit identischer Amperezahl verwendet werden, da ungeeignete Sicherungen das elektrische System beschädigen oder im Falle eines Kurzschlusses sogar einen Brand verursachen können.

Das Motorrad auf ebenem Untergrund 10 Meter vor einer Wand aufstellen, das Abblendlicht einschalten und aufsitzen. Der Lichtstrahl sollte sich knapp unterhalb der horizontalen Linie der Scheinwerferhöhe befinden (ca. 9/10 der Gesamthöhe).

Über die Öffnung an der Unterseite des Kugelkopfes mit einem 8-mm-Schlüssel die Schraube (1) drehen: im Uhrzeigersinn für höheres Licht, gegen den Uhrzeigersinn für tieferes Licht.

Vor dem Lampenwechsel den Zündschalter auf „ “ stellen und einige Minuten warten, bis die Lampe abgekühlt ist. Die Lampe nur mit sauberen Handschuhen oder einem sauberen, trockenen Tuch anfassen, um Fingerabdrücke zu vermeiden, da diese zu Überhitzung führen können. Zudem sollten vor dem Lampenwechsel die Sicherungen überprüft werden.

Im Scheinwerfer befinden sich eine Glühlampe für das Fernlicht (links), eine Glühlampe für das Standlicht (unten) sowie eine Glühlampe für Abblend-/Fernlicht (rechts).

Vor dem Austausch der Glühlampe sollte die Funktion der Bremslichtschalter überprüft werden, siehe die entsprechenden Anweisungen zur Kontrolle der Schalter.

Hilfe

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