Yamaha T135SE Motor Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

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Fehlerbehebung

Praktische Tipps zur Lösung der häufigsten Probleme mit Yamaha T135SE.

Die Leerlaufdrehzahl liegt außerhalb von 1300–1500 U/min. performance

Ursache: Die Leerlaufdrehzahl ist nicht korrekt eingestellt.

Lösung

Den Motor warmlaufen lassen, Verkleidung B entfernen und einen Diagnose-Drehzahlmesser am Zündkabel anschließen. Die Drehzahl mit der Drosselklappenanschlagschraube einstellen und die Verkleidung wieder montieren. Lässt sich der Sollwert nicht erreichen, die Einstellung einem Yamaha-Händler überlassen.

Das Gaszugspiel liegt außerhalb von 3,0–7,0 mm. maintenance

Ursache: Das Gaszugspiel ist nicht korrekt eingestellt.

Lösung

Zuerst die Leerlaufdrehzahl korrekt einstellen. Die Kontermutter lösen, das Spiel am Gasgriff mit der Einstellmutter korrigieren und die Kontermutter wieder festziehen.

Motorgeräusche oder ein falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch treten auf. performance

Ursache: Das Ventilspiel kann sich durch den Betrieb verändern.

Lösung

Das Ventilspiel in den im Wartungs- und Schmierplan angegebenen Abständen von einem Yamaha-Händler einstellen lassen.

Ein Reifen zeigt Verschleißlinien, Fremdkörper oder Risse in der Seitenwand. maintenance

Ursache: Der Reifen ist verschlissen oder beschädigt.

Lösung

Den Reifen unverzüglich von einem Yamaha-Händler ersetzen lassen.

Felgen sind gerissen, verbogen oder verzogen; Speichen sind locker oder beschädigt. maintenance

Ursache: Am Rad liegen Schäden oder lockere Speichen vor.

Lösung

Bei Schäden das Rad von einem Yamaha-Händler ersetzen lassen. Keine eigenen Reparaturen am Rad versuchen. Ein verformtes oder gerissenes Rad muss ersetzt werden.

Das Fahrverhalten ist beeinträchtigt oder die Reifenlebensdauer verkürzt. performance

Ursache: Ein nicht ausgewuchtetes Rad kann diese Probleme verursachen.

Lösung

Das Rad nach jedem Wechsel oder Austausch von Reifen oder Rad auswuchten lassen.

Am Ende des Handbremshebels ist Spiel vorhanden. maintenance

Ursache: Die Bremsanlage muss überprüft werden; am Hebelende darf kein Spiel vorhanden sein.

Lösung

Die Bremsanlage von einem Yamaha-Händler überprüfen lassen.

Der Handbremshebel fühlt sich weich oder schwammig an. performance

Ursache: Möglicherweise befindet sich Luft im hydraulischen Bremssystem.

Lösung

Das Bremssystem vor der weiteren Benutzung des Motorrads von einem Yamaha-Händler entlüften lassen. Luft im System vermindert die Bremsleistung.

Das Bremspedalspiel liegt außerhalb von 25,0–35,0 mm. maintenance

Ursache: Das Bremspedalspiel ist nicht korrekt eingestellt.

Lösung

Das Spiel am Pedalende mit der Einstellmutter korrigieren. Falls keine korrekte Einstellung möglich ist, einen Yamaha-Händler beauftragen. Anschließend die Funktion des Bremslichts prüfen.

Das hintere Bremslicht schaltet zu früh oder zu spät ein. maintenance

Ursache: Der hintere Bremslichtschalter ist nicht korrekt eingestellt.

Lösung

Den Schalter festhalten und seine Einstellmutter drehen. Das Bremslicht muss unmittelbar vor Einsetzen der Bremswirkung aufleuchten. Richtung (a) bewirkt früheres, Richtung (b) späteres Einschalten.

Die Verschleißnuten der vorderen Bremsbeläge sind fast verschwunden. maintenance

Ursache: Die Bremsbeläge sind verschlissen.

Lösung

Die vorderen Bremsbeläge von einem Yamaha-Händler als Satz ersetzen lassen.

Der Verschleißanzeiger der hinteren Bremse erreicht beim Bremsen die Verschleißgrenze. maintenance

Ursache: Die hinteren Bremsbacken sind verschlissen.

Lösung

Die Bremsbacken von einem Yamaha-Händler als Satz ersetzen lassen.

Der Bremsflüssigkeitsstand ist zu niedrig. maintenance

Ursache: Mögliche Ursachen sind verschlissene Bremsbeläge oder eine Undichtigkeit im Bremssystem.

Lösung

Bremsbeläge auf Verschleiß und Bremssystem auf Undichtigkeiten prüfen. Den Flüssigkeitsstand vor der Fahrt kontrollieren und bei Bedarf mit Bremsflüssigkeit desselben Typs ergänzen. Bei plötzlich sinkendem Stand die Ursache von einem Yamaha-Händler prüfen lassen.

Häufig gestellte Fragen

Die häufigsten Fragen zum Yamaha T135SE.

Bei kalten Reifen sind vorne 200 kPa (2,00 bar) und hinten 225 kPa (2,25 bar) vorgeschrieben. Diese Werte gelten für beide angegebenen Belastungsbereiche von 0–90 kg und 90–110 kg. Den Reifendruck vor jeder Fahrt prüfen.

Die maximale Zuladung beträgt 110 kg einschließlich Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör. Schwere Gegenstände nahe der Fahrzeugmitte sicher verstauen und das Gewicht gleichmäßig auf beide Seiten verteilen.

Für Vorder- und Hinterreifen nennt das Handbuch 1,0 mm. Die gesetzlichen Grenzen können je nach Land abweichen; die örtlichen Vorschriften sind einzuhalten.

Vorne: 70/90-17M/C 38P, IRC/NF63B oder DUNLOP/D 102 FA. Hinten: 80/90-17M/C 44P, IRC/NR78Y oder DUNLOP/D 102 A. Vorder- und Hinterreifen sollen von derselben Marke und Bauart sein. Das Motorrad verwendet Schlauchreifen.

Das Rad muss ausgewuchtet werden. Anschließend zunächst mit mäßiger Geschwindigkeit fahren, da die Reifenoberfläche eingefahren werden muss, um ihre optimalen Eigenschaften zu erreichen.

Das Handbuch empfiehlt das Flicken nicht. Falls es unvermeidbar ist, den Schlauch sehr sorgfältig flicken und möglichst bald durch ein hochwertiges Produkt ersetzen.

Empfohlen wird DOT 4. Falls DOT 4 nicht verfügbar ist, kann DOT 3 verwendet werden. Beim Nachfüllen denselben Typ wie die vorhandene Flüssigkeit verwenden und verschiedene Typen nicht mischen. Wasser darf nicht in den Hauptbremszylinder gelangen; verschüttete Flüssigkeit sofort entfernen.

Die Bremsflüssigkeit nach den im Wartungs- und Schmierplan genannten Intervallen von einem Yamaha-Händler wechseln lassen. Die Dichtungen von Hauptbremszylinder und Bremssattel alle zwei Jahre und den Bremsschlauch alle vier Jahre ersetzen lassen; bei Schäden oder Undichtigkeiten ebenfalls ersetzen.

Das Motorrad auf den Hauptständer stellen und das Getriebe in Leerlauf schalten. Das Hinterrad mehrmals drehen, um die straffste Stelle der Kette zu finden. Dort den Durchhang messen; er soll 25,0–35,0 mm betragen. Vor jeder Fahrt prüfen und bei Bedarf einstellen.

Nach dem Einstellen des Kettendurchhangs sowie nach dem Aus- und Einbau des Hinterrads immer das Bremspedalspiel prüfen. Es soll am Pedalende 25,0–35,0 mm betragen. Nach einer Einstellung auch die Funktion des Bremslichts kontrollieren.

Hilfe

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